高级红牛赛车顾问赫尔穆特·马可（Helmut Marco）将日本车手Yuki Sunoda（Yuki Sunoda）送到墨西哥大奖赛，以证明他在奥地利比赛中获得2026年席位的资格。
长时间的红牛少年Sunoda通过车队的驾驶员开发计划在F1馈线系统上工作，在与Liam Laws季节的前两个比赛周末作战后，终于获得了高级球队的机会。
塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）2023年和2024年长期以来决定在2024赛季长期从经验丰富的墨西哥和马克斯·韦特彭（Max Vertpen）前进。
决定 – 制造者首先选择了劳森，被称为其心态的根本原因。
杰西·伊曼（Jess Iman）/盖蒂（Getty Image）的照片
他与赛车公牛队的合同还剩一年，红牛高高不支持他担任高级球队赛车座位，似乎Sunoda在驾驶员的净化中，也许是商店窗口中的另一支球队。
然后，劳森的队友麦克斯（Max）远离了维彭（Vertpen）的步伐，并给了Sunoda的机会。
他在红牛的时间是过山车的旅程，尽管他偶尔会承诺并表现更好。
Sunoda与Vertpen的整体竞争使他获得了额外的时间，以证明他成为荷兰人的一员。
Marco说：“他必须更接近最高水平，并提供该水平的表现。”
“这就是为什么我们进一步推迟期权的日期，现在我们将研究即将举行的比赛，然后做出决定。”
墨西哥被切断，以巩固其在Sunoda小队中的位置。
Sunoda案的助手是新的团队老板Laurent Makis，他将从克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）接任。
在匈牙利大奖赛之前，红牛呼吁领导层动摇领导层，并通过这一决定，Sunoda Mitra出现在该党的分类中。
马克斯（Makis）以前是赛车公牛队的负责人，整个赛季与Sunoda合作，并与司机交谈。
法国人要求Sundoda在本赛季初获得红牛座椅，好像年轻的驾驶员已经完成了相当大的工作。
根据Motorsport.com的报告，Makis敦促驾驶员获得与比利时大奖赛中的统治冠军相同的规格。
摩托车的亚历克斯·哈灵顿（Alex Harrington）写道：“消息人士建议，驾驶员签署了与统治时期统治冠军的驾驶员相同的规格，而新地板的一部分 – 一部分可能仍然像先前的政权下的维斯塔彭（Vestapen）一样，”摩托车的赫林顿（Herrington）。
“新政党的校长也被要求在2026年的电话中开火，还据了解，日本驾驶员的设备平等尽可能公平，可能花了时间来起诉他。”
马可（Marco）和霍纳（Horner）熟悉他们的快速触发决策，尽管有了kice，党正在采用一种现实的方法。
当聚会耐心等时，马可（Marco）明确表示，该党将考虑可能更换。
他说：“我们也在观看它，一旦决定，我们将决定驾驶员阵容。”
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