在新当选的阿尔巴尼斯政府准备为临时驾驶员引入严格的法规之后，年轻的阿西拉很生气。
P型驾驶员本周去了门票，分享了他们对新规则的看法，并在今年八月传播了有关实施的谣言。
该规则不包括晚上9点以后开车，禁止使用免提电话，增加罚款和超级点，并停止更多的路边巡逻队巡逻。
临时驾驶员将被局限于乘客，而拉纳司机需要完成150小时而不是原始120的驾驶。
与司机在社交媒体上的反应说，他们不应该“投票给Albo”。
另一个人说：“是的，让我们注意到孩子们可以谋生，并使持牌司机的价格增加一倍。”
报纸的专栏作家告诉他：“阿尔博搞砸了我们。”
唯一的问题是，此类规则在途中没有改变。鼓励社交媒体愤怒的主要文章是假新闻，这似乎是从模糊的外国网站上。
在得知正在为P-Plat司机引入强有力的新法律之后，Z司机将军去了社交媒体，但主要文章是假新闻（描绘了Antony Albanes）
尽管有人说，由于事故的不必要速度，p种类的硬街规则是常识，但其他评论员从一开始就保持警惕。
一位有意识的观众说：“直到官方网站到达此信息，我才相信这一点。”
另一位提到：“联邦政府甚至没有控制驾驶法。”
澳大利亚的街道规则由州和地区法确定。
国家运输委员会的《澳大利亚道路规则模型法》，这是一种拟议的方法，但各州的法律不同。
它没有为学生或临时驾驶员提供任何指南。
有一些更改需要考虑2025年的P1和P2许可证，但实际上是失去了规则的。
维多利亚州可以将临时许可的年龄从18岁降低到17岁，因此它与其他州兼容。在新南威尔士州25岁以上的P-Plater将被允许将摇篮中的手机空间用作导航设备。