因此,根据计划,透明和自由虐待的沟渠挖沟作品
Bengkulu(Antara) – 印度尼西亚中央红与白人领导委员会主席(DPP HPMPI)史蒂文提到了需要进行具体步骤以防止燃料油危机(BBM)再次发生在班库鲁省。
“在访问班库鲁时,副总统直接关注的流程如何拖延,并伴随着总统普拉博沃·苏比亚南托(Prabowo Subianantho)签署的总统指示,并于2025年8月31日正式结束。班格鲁(Bengkulu)。
这种情况使该船具有很好的进入能力,因此可以再次中断电源链。
他再次说:“我从该领域收到的最新信息是,有些船只不愿进入港口的风险,因为它是肤浅的,而且风险很大。”
Pertamin Bengkulu试图通过增加其他省份来维持要约的稳定性。但是,据他认为,燃料供应模式确实发生了变化,而不是能够减少分销障碍的潜力。
在我们的监控中,通过分销方案提供更多供应 常规,替代和紧急 邻近省的(Rae)在优化班库鲁的BBM押金的同时,尚未最大化。”他说。
同时,班库鲁省政府已经表现出了一项严重的承诺,将电动车辆燃油税(PBBKB)从10%降低到7.5%,作为减轻社区负担的具体步骤。
但是,据他说,只有在燃料的可用性(尤其是不补贴)仍然保证的情况下,价格下降才会生效。
门流污垢不仅是一个技术问题,而且对天然气和帕拉索普站的燃油供应瘫痪。
他说:“外部岛屿再次处于孤立的工业运输活动,无论是政府还是私人,中断,grampa分销链以及社区的基本需求也取决于。”
因此,史蒂文(Steven)评估了预防措施的需求,以使几个月前的燃料危机不再发生。
他说:“ HPMPI DPP预计总统和副总统将充分关注这种情况。波尔图是区域经济的脉络,如果中断,多米诺骨牌效应将扩展到各个部门。”
他说:“我们召集了涉及交叉部,区域政府,DPR RI,DPD RI和Bumn与之相关的 – 经验和管理力量的形成,以便根据该计划,透明和自由虐待执行疏and的流动。”
然后他继续说,加强能量分配的需求确保燃料补贴和非补贴的供应通过存款协同,RAE供应和分配机队优化保持软化。
他说:“消除部门自我,到处是时候让他们的双手赋予相互合作和开放的精神,以维持社区的生存和区域经济稳定。”
根据史蒂文(Steven)的说法,HPMPI成员的Perashop企业家认为,如果将人们的利益作为主要优先事项,就无法解决任何问题。
地区经济,能源的可用性和mpmes的可持续性是必须维持的共同利益。
佩拉索普(Perashop)还参与了人们作为人们的能源分销商的至关重要的作用,不仅在城市地区,尤其是在远离加油站的偏远村庄中,燃料供应的稳定性是绝对的要求,因此,社区实际上对偏远地区的能源正义感受到了。
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记者:博伊克·莱迪·沃特拉(Boyke Ledy Watra)
编辑:E Salim
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