一级方程式管理委员会FIA已确认，与当前的地面效应工具相比，2026年的汽车将在一半秒内缓慢。但是，这并不意味着对粉丝的任何妥协，因为间隔显然不会引人注目。
F1明年通过新的引擎和底盘规则进入了新的法规时代。结果，汽车将以各种方式通过大量的耗尽。一开始，将在2026年的汽车中显示一个新的动力单元，该电源单元将以电能和内燃烧为生，除以相等的比例。
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这项运动将落后于当前的减速系统，以在前部和后翼上进行主动麻醉。为了鼓励近距离赛车，通过拖动低下四周和拖动，汽车将变得轻而较小。
但是，这笔钱可以在湖中降低，但是国际汽联单人席位主任尼古拉斯·托里巴兹（Nicholas Tombazis）确认，如果有足够的数据进行足够的数据，则有足够的数据来改进跌幅。
金·伊曼（Kim Ilyman）/盖蒂（Getty）
在解决最大的焦虑时，西红柿已经明确表示，速度下降的速度不会在2级方程式赛车的性能附近。他说，与Racingnews 365所引用的Auto Motor Und Sport交谈：
“我总是很惊讶地看到这对人们很重要。在整个运动历史上，科尔的时代很慢。
“我不认为这是运动损坏的，你很快就习惯了。在场上有不止一个半秒钟。这是一辆慢车的汽车，使赛车过时了吗？驾驶员感到第二秒。您很少从外面注意到。”
提议tumps提出，圈速减少了法规，这是一个新时代之前的常见发生。他补充说：
“让您放心：根据我们的模拟，汽车在每一秒半秒内都在缓慢行驶，但它只是开始的，各方将很快开发汽车。很快，没有人会抱怨汽车非常慢。我们不会在源2级淹没。”
坦巴齐斯（Tambazis）解决了下跌的主题，承认汽车只有在汽车走出赛道而不会从当事方获得任何信息的情况下才能评估性能，这意味着一些当事方最初可能面临挑战。他说：
“事实是，我必须承认，我们没有从所有团队中收到有关他们预期的汽车的数据。因此，一开始就有可能在开始时有些事情。”