北美电动汽车充电的状态就像一场战争，为智能手机充电 – 但专注于更昂贵的硬件。现在，例如USB-C和Android手机，总充电系统（CCS，1型），插头在汽车上的插件更加多样化。同时，与苹果和闪电相比，特斯拉的插头长度是长的。
但是，苹果最终使用了USB-C。Tesla在北美（NACS）上启动了连接，并尝试将CCS推开。
它起作用：新的NACS港口已由SAE International标准化。如今，其中大多数都是汽车制造商，包括福特，通用汽车，丰田，里维安，沃尔沃，波尔斯塔尔，梅赛德斯 – 奔驰，捷豹路虎，现代，现代，斯特兰蒂斯，大众汽车和宝马。
同时，欧洲在CCS2中解决了标准问题，目前在Tesla Model YS，起亚EV6S和Nissan Leafs（带有病态的连接器）中，EV Drour仍在寻找合适的电台或适配器。
为了解决这些问题，政府已经建立了一组75亿美元的人，以支持网络运营商的建设。
北美可以成为拥有电动汽车的好地方，方便。但是需要多长时间？您可以在此处阅读有关电动汽车充电的所有新闻来搜索，因此请经常回来插头。
