3月21日， 伦敦希思罗机场 这是黑暗的 – 字面意思。电动变电站在消防机场断开电力，影响了1300多个航班和200,000名乘客。
机场的规模和服务的人数是该维度的关闭，而没有前所未有的。希思罗机场 世界上最繁忙的机场作为主要中心 英国航空公司结束 全球200机场提供飞往希思罗机场的直飞航班 和 仅在美国超过20包括芝加哥O’Har和JFK International。
这项国家活动如何在希思罗机场等地方发生，为什么不警告保护这一国家关键基础设施？这样的事件可以在这里发生吗？
有好消息和坏消息。
好消息 火在电动变电站中很少见有许多预防措施和不必要的地方，以确保对变压器，断路器和其他电源系统进行维护和监控以保持其功能。然而，如果有足够的时间，崩溃和火是可能的威胁。
希思罗机场的主要电动变电站是备用系统。但是，备份系统的设计并非仅通过专注而提供机场系统数量的数量 关键操作不幸的是，大火还会影响备份系统，导致广泛关闭。
机场和另一个 关键基础设施 – 火车站，水过滤系统，核电站，医院和金融系统 – 如今已被数字化，可靠，有效，安全地用于许多手表。例如，机场保护操作和航空公司的乘客处理都是需求电力。 乘客筛查技术 和 乘客记录 如果没有可靠的权力来源，访问就无法处理。这就是希思罗必须停止的原因。
现在坏消息。电力可能会像希思罗机场发生的机场发生的事情一样被破坏吗？简单的答案是肯定的。实际上， 亚特兰大伤害国际类似的关闭体验 2017年12月，当机场因电动变电站大火而关闭11个小时时，它影响了约1,600架航班。
美国机场平均每天27,3个商业航班运营，载有270万乘客美国人，三角洲和曼联 – 使用了三家旧的航空公司 轮毂和讲话 这些系统的关闭，这些航空公司的枢纽机场将在关闭中影响数千名乘客。即使没有飞过受影响的机场的乘客也会受到影响，因为整个机场的飞行重建也会向整个空气系统施加压力。点案：上周前往希阿斯罗的120多个航班 不得不在英国和欧洲的机场转移这
什么是希思罗机场的关闭，揭示了脆弱的电网可能是什么。不必要 网格网络 为了满足对任何天气的需求，男人制造或自然中断。但是，当这些国家实体是关键的基础设施时，存在弱点。当一个系统破坏了希思罗机场等经验时，许多人会暴露出来。
每个人都认识到关键的基础设施重要性。然而，为保护他们的保护所花费的努力通常非常不足。像电或水一样，大多数人认为供应总是在那里，只是因为它总是。当这些国家产品下降或干燥时，出于任何原因和关键基础设施失败，受害者通过致电和要求答案来打电话。不幸的是，答案不想听到最多的声音。
在关键基础设施中创建可靠性，以防止特殊的罕见事件 昂贵的这些国家在美国的投资特别长 弹性 – 这意味着在发生障碍物时可以快速实现服务的恢复。前总统乔·拜登（Joe Biden）认识到要求 在总统期间保护关键基础设施这 特朗普总统还表现出关键的基础设施兴趣它优先于网络弹性。当然，电动变电站中的火灾事故不是高科技，而是在网络风险雷达下飞行，尽管这对最后的用户可能会破坏。
如果希思罗机场的关闭是对关键基础设施投资的唤醒呼吁，那将不会徒劳。如果很快被愤怒遗忘并推动，下一个机场关机可能会留在美国
Sheldon H Jacobson伊利诺伊州博士是乌尔巴纳大学香槟大学Grenger工程学院的计算机科学教授。他在基于数据驱动的风险决策中运用了自己的技能来评估和通知公众。
