南方 – 西方航空公司的坐政策对许多加人社会的捍卫者有变化，称这一转变将为这一部分旅行受众造成财务负担和其他障碍。
在过去的十年中，金·麦克里伦（Jin McLillan）一直是西南航空公司的客户，因为她的政策“规模”使她尊重她。
目前，鼓励“侵犯附近座位”的旅行者在旅行前购买额外的座位以确保其可用性。根据要求，西南部旅行后恢复了额外座位的费用。
该航空公司最近宣布，截至1月27日，该金额已不再保证。
如果满足以下条件，将释放恢复：
- 当您离开旅行时，它至少有一个开放式座位。
- 旅行者在同一票价类别中购买了两个席位；这两个澄清都应该是选择，首选选项或其他或基本选择。
- 恢复请求在旅行日期的90天内提交。
阿拉斯加是美国唯一坐在座位上的主要航空公司，只要起飞时至少有一个开放式座位。
旅行者在他的帖子中说。她放松了自己的想法，她不会成为“一个因坐在胖乘客旁边而烦恼的人的病毒视频剪辑。”
这不仅是关于她邻居的安慰或安慰；她说这是进入的问题。
过度社会中的出版物定义，除了保证的恢复外，客户还可以轻松保留一个空的席位，并对客户服务代理人表示同情。
麦克利伦（McLillan）写道，客户的政策“有助于减少他经常侮辱的东西”。 “这就是为什么最近的变化是悲剧的原因。”
该航空公司在一份声明中告诉《泰晤士报》，这一变化是在西南航空公司更新其许多政策以准备其运营，员工和客户明年转移到指定席位的时候。
西南估计，只有不到1％的客户订购了额外的年度席位。该航空公司在2024年有约1.4亿乘客。
一位公司发言人说：“为了确保空间，我们正在与以前使用他们必须购买的额外席位政策的客户进行沟通，”一家公司发言人说。
飞机座椅不是单个尺寸。实际上，据当今美国的非营利性机构呼吁航空公司乘客的权利和利益，不到一半的旅行者可以与席位合理成比例。
2018年，联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）被任命为国会占用最少数量的乘客席位，但航空贸易集团反对，2023年，美国上诉法院裁定席位可能不舒服，但并不危险。
目前，尚无最小座椅尺寸。
乘客座椅的宽度范围为15.5到19英寸，具体取决于航空公司和飞机划分。
Assn国家公司首席执行官Tiger Osborne表示，西南航空已经增加了15年来超大规模的旅行者的机会。增强脂肪的接受。她说，这一事件部分朝着这一方向促使航空公司的事件是将电影导演凯文·史密斯（Kevin Smith）从2010年的一次旅行中删除，因为船长认为史密斯对其他旅行者来说是“安全的危险”。
更改后，航空公司“将这一说法消失为”，我们是乘客除大小外欢迎的航空公司。 “她补充说，情况是。”我们将发现一种制作这项工作的方法，以便它可以飞行，即使这意味着要与其他乘客一起工作，”指的是志愿者，他们将在以后的旅行中编辑座位。
她说，除了增加自定义座位外，删除货币回收保证金似乎是一种巨大的反思。
奥斯本（Osborne）和其他捍卫者认为，政治变化将以超大规模的旅行者为代价，他们可能无法购买两个席位。
“经济缩水，人们的钱更加保守。所以我认为这是为了让人们问他们是否应该（不飞），”胖笔记的创始人杰夫·詹金斯说。
詹金斯说，这也将增加有关社会旅行的所有后勤服务的关注。
现在，旅行者将不得不考虑是否可以通过为任命的坐下而实施西南部的两个席位。这累积在旅行的其他问题上，包括需要安全带延长，在行李时购买合理的额外衣服，从机场入口到车站的距离以及通往公共交通座位的距离。
奥斯本（Osborne）说，她认为这一变化是由于公司通常会享受财务折扣和“美国公司的全面精神”的公司，我们说的事情很重要，例如多样性和包容性不再以相同的方式重要。 “