洛杉矶在枪支下增加住房单元。困难的部分？在哪里和多少个数字

洛杉矶需要以合理的价格住房。

过去提出问题时，建筑商和开发人员设法将利马药丸和橙色果园的田地转换为一排房屋后的一排。但是，几十年前，城市场外的大量开放土地已经消失了。

加利福尼亚州住房和社区发展部表示，到2029年，洛杉矶必须增加456,643个新单位，这一数字导致了争议。为了满足这些要求，该市将必须创建新的方法来发展其股票 – 这些策略将使该市有效地欢迎许多人口，而不是他们现在所能理解的。

一如既往的大问题是：新的住房应在何处，何处以及如何建造。

洛杉矶知道如何克服危机 – 两到三。 Angelinus利用了这种灵活性，并努力为所有人建造一个城市。

《泰晤士报》与两个方案联系了两个来源，挑战传统思维 – 圣费尔南多山谷的两个计划，半个世纪前，该计划提供了城市增长的大部分地区。

第一种情况表明，用低层公寓唤醒了柔软的商业走廊。另一个集中在20英里的空地上 – 在山谷流过的电动运输线以下。

重新想象的接收

像许多郊区洛杉矶一样，Reseda始于一个被田野包围的小镇中间。

第二次世界大战后，随着西恩费尔南多山谷的发展，这些领域充满了一个家庭房屋的广泛网络。

在贝登·布罗克（Biden Brock）等单个地板街区之后，里西达（Risida）的小城市的残余物留在一个街区，以及里斯达（Risda）和谢尔曼（Sherman）路路（Risda and Sherman Way Road）交汇处的珠宝店。

但是未来的镜头开始出现。北部有几个街区，泰国和一组二手车之间的五座住宅建筑升起。

有多少人需要Reseda或任何类似社会，以促进其在洛杉矶州分配区域住房需求的公平份额？

《泰晤士报》将这个问题提出了洛杉矶坦克太平洋的政治，他花了多年的时间来研究洛杉矶的原因和缺乏住房。

它的现代研究创造了一种量度，以基于五个因素来计算单个社会的目标：承担成本的能力，环境质量，运输的可用性以及社会和经济经济。

在现代时代，通过洛杉矶的住房建设两次达到顶峰，一次是在大萧条之前，然后在战后的繁荣时期。

Resda是邮政繁荣的一部分。它最初由一个家庭住宅主导，然后增长变成了中等规模的住宅建筑。到1990年，随着发展的发展感得到升高，两种类型的构建都大大减少。在过去的十年中，出现了一个小碎片，代表了配件的单位，这是刚刚开始的住房住房转换的一部分。

居住的范努伊斯（Van Nuys）社区位于城市第34个社区规划区中部，需要1,3885个新的住房单位才能实现其目标。在一个聚会上，有14,000栋房屋满足一个家庭的需求。另一方面，它将需要10个单位的1,400个单位。第一个是不可能的 – 没有很多土地 – 新的高山谷将是不可能的。

太平洋城市主义认为，正如他们认为的一种混合模型将使Reseda能够以最少的社会焦虑来实现其目标。

该计划与返回七十年代的施工模式非常相似，但存在一些重要的差异。这样，将在大型住宅建筑中提供超过一半的新单元。但是，将近四分之一的新单元中有将近四分之一的房屋将来自新的住房类型，而不是与一个已经逐渐减少的单个家庭建造房屋，而在此期间住房单元不存在，并将当前的商业空间转换为住房。

最重要的是，发展速度必须大大提高，以达到2029年的目标。

里达（Reeda）对100个或更多单元的37座建筑物有感知，从25到99个单位和484座24个单位的双重和小型住宅建筑物有73个中型建筑物。自2020年以来，将有1,854个ADU，包括已建造或允许的1000多个，并进行了一千多个商业转移。

通过不同的外壳组合，可以实现类似的结果。但是，太平洋负责人达里奥·罗德曼·阿尔瓦雷斯（Dario Rodman Alvarez）表示，如果这些趋势继续下去，则基于整个城市的建筑趋势，基于整个城市的建筑趋势的混合场景是最可行的。

已经取得了一些进展。自2019年以来，城市法律已授予一个家庭的房主在其财产上建立第二单位的权利。它为建筑商和房主提供了一系列法律，例如增加了价格合理的价格和最多四个家庭的密度。简单的市长卡伦·巴斯（Karen Bass）是执行要求1以合理的价格批准项目。

阿尔瓦雷斯说，这些变化对实现目标所需要的东西有所帮助，但没有使我们以公平的方式迈出的要付出的距离。”根据他的说法，Risida目前的建设率必须提高16次才能到2029年实现该目标。

太平洋城市主义建议在RSEDA和Sherman Way交叉路口附近的中度至高密度升级区域，并创建中等密度区域，以取代现在已成为单个家庭住宅和小公司的大部分内容。

对Residenta-West Van Nuys社区进行了审查，包括在咨询阶段的地区。预计将在一两年内完成。

查看一家人社会在一般的战斗中保留已成为“美国梦”的个性的人物 – 以及一个家庭旅馆和歼灭 – 无法保证进行这些变化。从城市授权政府住房只需要通过控制当前限制区域的划分来建立通往住房目标的道路。

燃烧运输线。在顶部

如果您在圣费尔南多山谷（San Fernando Valley）度过了一段时间，则可以轻松地显示上层电气运输线，这些电气运输线仅作为现代生活的基本背景超过20英里。这些线路有助于确保城市周围的160万家庭和公司可以通过100至200英尺的不间断地带在150英尺的范围内操作灯光。

但是，如果那片土地是在诺斯里奇，格拉纳达山，米申山，阿莱塔和北好莱坞的中心旅行的地方，可以继续经营洛杉矶，同时满足成千上万人的住宅需求？这个想法非常简单：将地下和房屋放在顶部。

我们希望这样一个创新的概念。但这来自基于波士顿的景观设计师Jingyi“ Jessy” Qiu，他在几年前在哈佛大学的研究生研究学院学习时描绘了这个想法。在Qiu的愿景中，该项目为公共利益恢复了大声社区中间的死区。

Qiu称电线下方的道路为“土地是解决洛杉矶住房问题的机会”

该项目为洛杉矶的大型和可持续发展提供了许多盒子。

她是气候朋友。当该区域变得更热，更干燥时，最低的上力线会降低造成森林火灾的风险。通过在知名社会中建设，新的人口将能够减少其运输和购物，而当前人口将在附近设有新办公室和商店。

有一种方法可以为此付费。在某个时候，洛杉矶水与能源部有线条和土地，告诉我们，将这些线路放在地面下将近1亿美元。最近，公共工具表示无法提供价格，如果可能的话，地下运输线很少，复杂且昂贵。乐观的回应是，新开发项目的收入可能会支付很多成本，尤其是因为地球本身将是免费的。

这是很多住房。根据QIU帐户，可以建造23,000户房屋20英里。

QIU通过设计超级收藏来设计该项目，这些超级收藏可以在每个社会中从结束到结束。

生物学和地形在道路上有所不同，并计划发展。在好莱坞北部，小公寓，多用户综合体和一个家庭房屋的混合物充满了平坦的土地。在格拉纳达山（Granada Hills），高地的较低密度是合适的。在诺斯里奇（Northridge），在州立大学附近的学生住房优先考虑。

如今，住在电力线附近的人们抱怨尘埃，垃圾，害羞，焦虑，陷入大风和暴风雨中。

这并不是说电源线下方的右现在不是礼貌的。许多苗圃公司填补了它的土地。景观保留了。正如一个邻居所说，这只是干旱的土地吸引负面活动。从所有事物中，路的右边是黑暗的。

除了住房外，发展还为更广泛的社会开放了空间。在增加花园，庭院和共享花园的同时，有一个连续的托儿所操作区域。 QIU建议将一些现有的传输塔重复使用，尤其是在山上，以观看鸟类。

当然，一种担心是在当前可能引起拥堵的地区增加了许多新房屋。但是，20英里房屋的扩展可确保流量扩散。 Superblocks可以连接到当前的道路网络，并为汽车增加停车位，同时为自行车和行人提供漫长而联合的基础设施（更不用说开放和社区空间）到现在所缺乏的社区。

洛杉矶将不得不认真对待住房和气候的挑战，以寻找机会，以更好地从空间中受益。现在使用重新开发土地在山谷安装23,000套新房屋，用于校正此商标。