马克·卡拉纳（Mark Karanna）周五的宣布可以在联邦政府的零排放车辆订单中至少举行至少一年，至少一年撤退到另一次撤退。
这位保守派领导人也被视为Pierly Polyvere的小胜利，这是 打电话给政府放弃政策。
这绝对是波利维拉自己事件的文字。
“今天他是一个被浮动的浮动。
但是，保守派领导人睡着了，这是一项“不诚实的研究”，因为总理承诺“延迟”。
卡洛里说：“马克·库德不能做他的垂涎。” “
实际上，卡哈利（Cahaley）表示，Zev Sales Celt Fatwa将接受60天的审查。目前，目前尚不清楚这条诫命是否是为了减少从运输区域的温室气体排放 – 实际上是在睡觉或仅在睡觉。
但是在讨论中，该系列节目说，新的“气候竞争”策略将成为主要评论的一部分，目的是设计一种新的“气候竞争”策略，该战略正在政治和实用上。
如何格式格式格式
电动车辆可用性的质量（称为Zev Fermat）指定了加拿大自动目标的一系列销售目标。明年的目标是20％。
作为联邦碳税 三月份分散因此，卡里尼可以要求他是继承政策。联邦政府领导下的总理 允许在允许的情况下到期 销售的重要下降很可能。环境部长朱莉·艾布拉辛（Julie Abrasin）在6月说 研究新折扣计划但是，要立即购物的潜在消费者应该立即为潜在的消费者做。
然后，美国对汽车行业的关税然后给出了另一个原因 请救济。
总理马克·凯（Mark Care）周五表示，2026年的车型将从Evi Sail战斗中放弃。凯里说，由于商业战争而挣扎的汽车行业，其政府不包括帮助
还没有指出，加拿大不是一个新政府决定与当前的Zev命令合并的国家 – 工党政府 最近修改了FATWA 它实际上是由保守派政府引入的。
但是英国政府仍然是一个命令。星期五，被问及他是否会完全意识到加拿大的Zev或其他老套没有提供明确的答案。
为了帮助我们所有措施帮助温室气体，“我们将其作为机会。”我们专注于伊娃·法特瓦（Eva Fatwa）之间的相互共同性。 “政府专注于。”
可以保存骨折吗？
它也可能是修改煎果的途径。
“今天，今天的申请延迟宣布可能是完成最重要目标的机会：”选择消费者和Jana Kaizizis说 周五的声明。
如果激励措施或收费基本产品是欧盟新车的一部分，则可能是最大的原因。
总理马克·卡纳里（Mark Karnary）表示，他的政府正在参加这个系列赛，以扩大经济的“气候竞争”，并对汽车行业进行了巨大的重组。他说，如果对中国电动汽车的关税被删除，那就太早了。
加拿大清洁能源的其他技巧：卡车人不到40,000美元或各种车辆或可能引起争议。 减少中国制造的eves的关税。
也是彭比纳机构 说 在政府的选举中，“插电式混合动力汽车，并为中国制造的关税收取税收或重新评估关税的基本基础设施。”
政府在周五的评论中说，政府表示，政府将“有新的选择来带来最大负担得起的电动车辆”。但是他拒绝猜测是否可能涉及减少中国电动汽车的关税。
在议会的山上，波利亚夫说他不同意萨斯喀彻温省总理斯科特·莫伊（Scott Moe） 小牛被称为加拿大离开 （萨斯喀彻温省的萨斯喀彻温省的条款受到惩罚）。
但是，攻击Zev Phant的保守派领导人并没有问如何从运输部门减少加拿大的排气。周五直接被问及，Pollue回答说，他们想帮助减少排放。
气候战略的气候战略将涉及什么？
进行政治和记录的大自然 – 提取您的精力和时间来应对季节性变化的原因。直到1月，他们还是联合国在大气和金融上的特别天使。在他的书中 值但是他详细介绍了挑战，并说针对气候变化对于“道德责任”和全球竞争至关重要。
但是他担任总理的第一幕是撤销消费者的碳税。 ZEW订单现在正在正式审查中。未来的石油和天然气部门限额也不确定。
凯卡尔政府在一个 周五的声明。
残障的是，加拿大天气政策的实施总是没有修订。并且可以尽可能将碳税或石油和天然气排水的排放量连接到没有政策的雄心勃勃的天气议程。
凯里（Carey）表示，他增强了碳提供标准的碳提供，以提升并掌握加拿大和加拿大目的的目的以及加拿大的目的以及加拿大的目的。 “
但 成立“环境法院 在自由派选区内部可能是压力的标志，这可能是汽车定义政府代表Turra-era时代政策的标志。