几代人，成年人已经带走了孩子的营地。这些孩子变成了成年人，他们与朋友露营，最终是自己的孩子。在途中，他们中的一些人想再逃脱和冒险。讲故事的陆路已经为他们准备好了。
豪华的休闲车（RV）公司出售型号，这些型号产生了陆上覆盖电动机的陆上载体的根源，这些车辆延伸到六十年代初期，并穿过许多最喜欢的时代，老式的Westfalia Vans和Volkswagen Bus在Campite和California的海岸上。
讲故事的人已经更好地到达了脚跟，但是有冒险的观众。七年前，讲故事的小组聚集在一起，将入口壁垒拆除给想要陆上车辆的人。
讲故事的人杰弗里·亨特（Jeffrey Hunter）说：“范的生活非常雄心勃勃，非常理想，但这很复杂，因为您必须购买自己的货车，找到定制制造商，认证YouTube，其他任何事情以及周末的事情，”杰弗里·亨特（Jeffre Hunter）说，” 新闻周刊这
讲故事的人
“我们只是想帮助人们，解决复杂性并（允许他们）享受生活和生活方式。讲故事的人总是在生活中，如果我们可以帮助他们对我们为他们创造的钻机的信心充满信心，我们可以在世界上最大的水平上做到这一点，但我们可以帮助他们。”
这意味着将一支创业团队保持在一起，可以看到愿景。 “在2018年，我们刚从餐巾纸草图和白日梦开始，以及一支真正的红色团队，以前从事很多工作。我们集中了纪念视觉的关键团队，在四个月内，我们拥有了两个完全有效的原型，我们拥有了多个适用的专利，然后完成了。
然后，像世界各地的许多商业一样，讲故事的人也感受到了Covid -1流行病的影响。不像其他公司和电影院这样的公司，讲故事的人并未受到关闭的负面影响。实际上，与家人一起进行自我探险是拥有众议院以外生活经历的少数完全安全的方法之一。
亨特解释说：“它也许可以选择很多人来夺走这一生。这已经发生了。”
该公司工作更快地满足需求并创建经销商网络。从最初的七名员工中，讲故事的人周围有250名工人成长。从流行病开始时道路上的一两辆车中，该公司现在超过2700。
“现在，我们已经在街上得到了这些。我们有支持（所有权）体验的基础设施。在那个季节创造那种季节的野生西方时代，它为我们提供了一种新的方式来扩展新的方式来吸引我们的新受众并制造新方法来装饰（那个）新方法。
讲故事的人
当它把更多的车辆放在路上时，讲故事的人开始考虑整个所有权经验的样子。亨特说：“我们的车辆将不会在经销商网络的50英里直径中享有方便的生存。”亨特说，从讲故事的人那里购买意味着您不仅要从该经销商那里购买，而且您还购买了整个讲故事的人的生活，旨在通过所有权和冒险和探险和探险和探险和探险和探险和询问为您服务。 “
他说，建立服务网络和服务基础架构是“至关重要的”，它使用符合讲故事的质量的服务供应商和商店将过去扩展到经销商网络。他提醒他：“对于所有这些基础设施：销售，服务，品牌，社区，它们都在生物学上增长了很大，但却相当巨大。”
2025年的报价有三辆货车：乘员模式170，模式XO（完整浴室）和模式OG（Hello Shower）。所有货车都是基于梅赛德斯 – 奔驰Sprinter。还基于RAM 5500，基于讲故事的GXV Next，GXV Hill Trucks和Kenworth 4×4基于底盘上建立的GXV Epic。
通过定价，价格发生了巨大变化，从超过187,000美元开始，在税收和经销商费用之前，北部最高为999,000美元。与传统的汽车经销店不同，没有比价格的拥抱。
最初，讲故事的人的主要客户群是西北太平洋，南加州和美国的大天空“大天空之乡”，但我们真的对地理如何使市场多样化，但仅在生活和人口方面使我们着迷。如此多的人正在采取更多的冒险。”亨特说。
讲故事的人
2022年，该公司宣布已经实现了全球探险车。此次收购使讲故事的人可以将其报价扩展到他的GXV系列等大型卡车。
亨特说，这次收购使讲故事的人更多地接触了北美。他举例说明了这个组织的扩大受众：“全球受众将运送我们的车辆，然后通过西或中非或北非或从阿拉斯加到南美的整个路线旅行两年。”