在电子商务和运输中断的驱动下，2024年的Air France-KLM收入也得到了对货物运输的需求的增加。
该公司周四宣布，到2024年，Air France-KLM收入增长了4.8％，达到315亿欧元。
利息，税收，折旧和摊销（EBITDA）的收益达到2024年，达到42亿欧元，每年增加3600万欧元。
在第四季度，收入增加了6.4％，增长了79亿欧元。
这主要是因为对乘客的需求强劲，尤其是对高级摊位以及北大西洋市场的需求。
在周四上午，France-KLM Air股价增长了16％以上。
在不太积极的情况下，该公司的运营活动收入在2024年达到16亿欧元，标志着1.11亿欧元。
净利润在2024年为4.89亿欧元，下降了5.01亿欧元。
与上一年相比，该航空公司的负载部门在2024年也经历了强劲的峰值季节，部分原因是亚洲需求的增长。
E-商务订单的增加以及海上运输的持续中断，主要是由红海搅动引起的，这导致了更好的货物绩效。
第四季度航空公司-KLM燃料成本也低于预期。
“在2024年的第四季度，法国 – KLM取得了特别强大的表现，这是由运营和外部挑战所塑造的一年。在这些相反的风中，我们仍然坚定地致力于提供以优质和客户为中心的服务，并通过连续的舰队更新和雄心勃勃的SAF举措推进我们的可持续发展脚本，” Air France-KLM首席执行官本杰明·史密斯（Benjamin Smith）在一份声明中说。
“我们还扩大了全球影响力，引入了新的途径并加强了战略伙伴关系，包括我们最近收购了少数群体参与SAS，后者已经显示出令人鼓舞的结果。在2025年，我们将继续传达我们的战略脚本，并将转型作为我们的首要任务。在这种情况下，我们仍然有信心实现中期野心，并采用纪律处分的资本分配和成本效率的方法。”他继续说道。
KLM报告2024年令人失望的结果
荷航宣布了2024年的沉闷收益，其运营结果下降了2.34亿欧元，为4.16亿欧元。
尽管收入提高了5.4％，但收益受到限制，主要是因为设备，机场费率和人员成本增加。
该航空公司透露，它计划在“短期”中将其EBIT提高4.5亿欧元，并在2026年至2028年之间寻求8％的利润率。
公告预计这将有助于支持航空公司的未来战略和更新计划。
“我们2024年的结果显示了两个不同的方面。一方面，我们尚未以飞行能力的100％运行，成本继续急剧增加。结果，尽管我们有信心我们的计划将有助于我们改善长期运营和财务状况，但我们的风险不足以继续在未来进行投资。” KLM的首席执行官Marjan Rintel说。
“同时，2024年也带来了好消息和进步。我们已经看到了通过飞行票的客户需求不断增长，我们已经取得了运营改进，获得了第一个A321NE空中客车，并成功完成了我们优质舒适班的conversion依 – 我们最好的分类班级。”她继续说道。
