当公司警告销售较低时，保时捷股份下降

在公司在这么多月份发出第二份利润通知后，保时捷汽车巨头保时捷汽车的股票下跌了4.9％，强调了销售下跌和成本增加的可能负面影响。

保时捷宣布，到2024年，集团销售收入为401亿欧元，上一年下降了1％，尽管它说了更多的价格选择和竞争性个性化有助于限制损失在某种程度上。

该集团去年的营业利润为56亿欧元，2023年低于73亿欧元，销售收益率从18％降至14.1％，反映了缩小利润率。

2月，该公司透露，它将投资8亿欧元的新型混合动力和内燃机模型，这一运动应该在今年赚取利润。

保时捷已确认，它计划在2029年到2029年裁员约1,900个工作岗位，并在期限就业合同到期后立即削减预期工作，并鼓励员工提前接受赔偿套餐或退休。

AJ Bell投资总监Russ Mold说：“整个行业已经处于困难的位置，因为这是围绕电动汽车过渡的监管与消费者之间不平等的需求之间的不兼容，并实现了来自中国和弱消费者感觉的竞争。”

贝尔补充说：“在保时捷中，供应链问题和实施新模型的延误使它加剧了。” “现在加入了混合物，保时捷似乎更难达到20％的利润。”

摩尔还指出，虽然专注于简化公司并取代主要高管可能是保时捷的好阶段，但短期内不太可能为公司提供很多帮助。

从长远来看，大众的子公司将针对20％以上的销售额，但在具有挑战性的商业环境中，中期期望值为15％至17％。

Euronews与保时捷联系以获取更多评论。

中国的需求疲软继续取悦保时捷

保时捷以及其他德国豪华汽车公司（例如奥迪和梅赛德斯 – 奔驰）都感到需求在中国的影响下降，在这种情况下，增长的生活成本意味着消费者不愿花费奢侈品。

该公司还面临着在国内市场上对中国电动汽车制造商（EV）的竞争，例如Byd，Geely和Saic，它们提高了其欧洲市场份额，提供了具有更现代的设计和更多资源的便宜产品。

由于利率相对较高的利率和通货膨胀率继续影响消费者的钱包和感受，对整个欧洲电动汽车的最低需求也影响了保时捷。这一趋势还影响了其他主要的电动汽车生产商，例如特斯拉，这也受到中国竞争的增加袭击，今年迄今已消除了其市场价值的40％。

由于对埃隆·马斯克（Elon Musk）越来越多的参与美国政治的参与以及他对欧洲遥远的人物的声音支持，买家也越来越多地阻止了特斯拉。