美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在调查美国近130万福特F -1550皮卡车，涉及有关带有临时后轮锁的意外齿轮头景观的报道。
NHDSA周一表示，一些福特F -1550采摘车在收到138名消费者的投诉后，在2015年至2017年的模型中开放了2015年至2017年车型的初步评估。
有抱怨会出乎意料的变速器在高速公路速度行驶时降低了低齿轮，而无需警告或驾驶员输入，然后是车辆。
福特发言人周一表示，车辆制造商“与NHTSA合作以支持其调查”，并且与六辆速度车辆有关。
福特对CBC新闻对加拿大消费者的影响的需求没有发表任何评论，加拿大运输公司没有立即做出回应。
NHTSA在问题中开辟了初步估计，然后决定是否更新研究进行工程分析。
2023年在2016年F -1550俄亥俄州的所有者中抱怨，在高速公路上以70英里的速度行驶时，“卡车自动从6号齿轮转移到了第一档，将我扔到了频道上。”
许多主人说，他们等待了很长时间才能获得替代区域。
在某些抱怨中，车辆的后轮被暂时锁定，向下没收或滑动，这可能导致失去控制。 NHTSA说，这将导致事故。该公司表示没有事故或大火。
一系列查询中的最新
这是NHTSA中F -1550意外下属的最新询问。
6月，Ford 668,000 2014型号在F -1550卡车上召回了第一档，导致驾驶员控制或后轮锁损失。
它一直在回忆起自2016年以来最新的福特，并于2023年3月，NHTSA 2014型号卡车开放。
2016年，福特153,000 2011 – 2012年福特F -1550车辆具有六速自动传输。
NHDSA于2017年12月开放了听证会，其中包括北美148万辆F -1550卡车，包括2019年车型。然后，福特调整了107,000 2013 F -1550车辆。
11月，福特承认了1.65亿美元给美国民事罚款，发现NHTSA车辆制造商未能提醒及时有缺陷直肠摄像头的车辆。
