从2025年4月开始，双重接送将被重新分类为出于税收目的的汽车，对某些驾驶员的可能三重税收费用，警告专家。该修正案在2024年秋季预算中宣布，这意味着 – 危险福利税（BIK）将从固定税率的3,960英镑到基于排放的利率，高排放柴油模型受到影响最大。
停止汽车维修融资专家警告说，依赖这些车辆的公司和交易员可能需要重新考虑其舰队。预计许多人会更改为货车或电气替代方案以降低成本。
随着关键的截止日期的临近，保险杠专家建议在变更生效之前审查税收头寸。
英国提税的变化是多少？
从4月开始，两亭的接送将被归类为税收目的的汽车，作为2024年秋季预算的一部分。
这将显着影响 实物福利（BIK） 为这些车辆施加。 Bik是指向员工提供的商品和服务，以减少或免费费用。
目前，轻型商用车（例如，载荷能力或更高的双出租车皮卡）每年对公司的驾驶员每年的固定自行车税率为3,960英镑。但是，从2025年4月开始，将根据排放量以滑动量表进行计算，将它们重新分类为汽车和BIK税。
征税的变化大多数双重接送的通常高排放柴油发动机将显着增加驾驶员税收帐户。
新商用车税变动的一个例子
为了说明新的商用车税变动，让我们考虑一个例子。如果您经营公司拥有的汽车，该公司适合对公司汽车的最大BIK支持，则您的年度税收帐户可能会达到15,000。
这个数字几乎是轻型商用车当前固定利率的三倍，这代表了依靠这些卡车生计的交易者的巨大财务负担。
对于现有的两个亭子拾音器该怎么办？
对于那些已经拥有双皮卡车的人，HMRC已为投资这些车辆的雇主概述了过渡税协议。购买的公司在2025年4月之前订购了双出租车皮卡，可以继续使用以前的税收处理。
但是，重要的是要注意，这种过渡治疗只有在以下方式之前有效。
- 车辆被丢弃
- 租赁到期
- 2029年4月5日（如果以上没有首先发生）
因此，如果您目前有这些接送器之一，则在新税收规则生效之前和之后会有一定余地。
新变化对接送税的影响
除了税收增加的直接影响外，这些变化对该行业还具有什么影响？
新法规可能会导致建筑和农业等部门的公司重新考虑其收集机队。
尽管它们的可靠性，但应以更高的福利税（BIK）达到双重接送，这导致雇主的财务限制，因为国民保险的增加。随着这些车辆继续享受较低的BIK率，这可能会导致许多公司朝着传统的货车旋转以减轻税收紧张。
考虑到较低的排放和随之而来的税收优惠，对电动汽车（VES）的更改也可能是在卡上。
双重协作税更改的关键日期。
考虑到这些关键的商用车税收变更日期：
- 2025年4月1日 – 双重捕获将被归类为用于公司税目的的乘用车。
- 2025年4月6日 – 出于所得税，双重接送将被归类为BIK的汽车和利润扣除。
