自NC-Tyler Ankrum赢得了首个NASCAR CRAFTSMAN卡车系列赛以来，Rockingham一直很久以来，McAnly-Hilgemann Chevrolet Number 18赢得了Black的Tire 200。
得益于节省燃料的巨大努力，Anchor在杰克·加西亚（Jake Garcia）面前的终点线6,657秒，后者赢得了杆位，以打破130 race的干旱，直到2019年7月11日。
Ankrum的最后一场胜利很久很久了，它给了他一个处女膜 – 肯塔基赛车场 – 很长一段时间以来，NASCAR全国系列赛节目就落下了。
在返回“岩石”时，缺席了12年之后，锚就必须从他在Tur 2发生的事故中继续造成的伤害，这使他参加了这次巡回演出。第90轮比赛结束后，Anchor撤回了他的巡回赛，作为休息时间的谨慎收益，并在前线开始了英勇的驾驶。
这并不是Ankrum赢得胜利的唯一回报。他还赢得了50,000美元的支票，以赢得最终的卡车挑战赛。
“这很奇怪 – 我不知道Zafer Lane在哪里，”他爬上锚的卡车后说。 “这一天的开始要求进行游览，并呼吁推销赛道位置（Hillman）Mark（Hillman）。
“只是节省燃料，我的朋友。我知道我们很短。
“这真是超现实。我觉得2019年肯塔基州有一种形式。”
Anchor，Corey Heim和Gio Ruggiero在第172轮后来到了维修区。两名Tricon车库司机在最后阶段的最后阶段停留在赛道上，并以1-2跑了1-2，然后才来到维修区进行燃料。
海姆（Heim）与将他登上赛道的策略感到困惑，其他最好的参赛者将他们拉动了他们希望携带的燃料到比赛结束的燃料。
我在跑道位置，我觉得我们从一开始就会非常好，Dedi Heim说，第15和第八名。 “我的最后没有很好的淘汰。这是一整天奋斗的内饰。
“我不知道最近有40燕麦是什么，但是我们已经采取了一些燕麦，其他一些男人似乎还没有燃料。不幸的是。在最后阶段，这只是一个奇怪的交易，但是要变得更好，要比我更好地拥有跑道位置。”
尽管在海姆的最后一站之后，莱恩·里格斯（Layne Riggs）和钱德勒·史密斯（Chandler Smith）的前线运动福特（Motor Sports Fords）陷入困境，但他们俩都不足，不得不将卡车带到倒闭的回合中。
Daniel Hemric，Rajah Caruth和Grant Enfinger在第三，第四和第五位利用了福特汽油短缺。
问题是第109轮，赛车时，蒂·马吉斯基（Ty Majeski’yi）裁定卡车的统治系列，该系列在第1回合中从车道上散开，继续进行。在前两场比赛中，Majeski在Martinsville第31位，在Bristol的第31和第33位。
我不能真正责怪格兰特。 “他紧紧抓住我，显然是从我的右边播出的。是的，老实说，这是尴尬的。这不是我过去三周作为司机的人。
海姆（Heim）为加西亚（Garcia）拿下52次回合，锚定为29轮，他在系列赛中排名第一，比第三个锚（第三个锚）排名22分和62分。
Kaden Honeycutt，Jack Wood，Heim，Connor Mosack和Gio Ruggiero星期五分别分别。
该卡车系列将于5月2日在德克萨斯州赛车场（20:00 ET，FS1，NASCAR赛车网络广播电台，Siriusxm NASCAR广播电台）采取行动。
– 与NASCAR电线服务。在现场级别的媒体特殊。
