当绿旗掉下来时，它多云和湿润 长滩大奖赛 在周日，这并不是下午沿着海岸开车的理想条件。但是当太阳出来时，凯尔·柯克伍德（Kyle Kirkwood）独自参加了本田（Honda） 轻松的胜利 在标志性的Indycar比赛的第50次比赛中。
柯克伍德（Kirkwood）的长滩和他的第三次Indycar赢得了三年的第二次胜利 – 并没有真正接近，在柯克伍德长滩国会中心（Kirkwood Long Beach Congress Center）周围的90燕麦中，有34杆。柯克伍德（Kirkwood）的Indycar系列赛的所有三个冠军都参加了街道课程。
西班牙司机亚历克斯·帕洛（Alex Palou）本赛季赢得了Chip Ganassi赛车的前两场比赛，他在领奖台上给了本田的前两个分。来自丹麦的克里斯蒂安·伦加德（Christian Lundgaard）使用了第三名的雪佛兰（Chevy），花了五轮比赛。罗森克斯夫人排名第四。长滩冠军威尔·鲍尔（Will Power）在干净，粗心的比赛中赢得了第五名。
在长滩举行的三天比赛仅限于周日的比赛，估计吸引了200,000名球迷。
柯克伍德（Kirkwood）在第一个资格赛前两年在长滩赢得了胜利，他在周日和圣克拉丽塔（Santa Clarita）和他的全球球队 – 老大学生科尔顿·赫尔塔（Colton Herta）开始了杆位。但是，柯克伍德（Kirkwood）似乎并不是什么，因为它是自2019年Indy 500以来唯一从杆位赢得Indycar比赛的车手。
在177英里处，周日的比赛比去年长5轮，长10英里。除了橡胶策略之外，这使得燃油保护成为一个关注点。在狭窄的街道轨道上可能具有挑战性。
结果，六个驾驶员之间只有九个线索，其中大多数是在坑中进行的，而不是在跑道上。
柯克伍德（Kirkwood）去年在Indycar系列驾驶员排名中排名第六，他将离开柔和的替代轮胎，该轮胎提供了抓地力，但很快就会磨损到周日的第八轮。他从较硬的初级轮胎上的坑中收集，然后又回到了三分之一的比赛，然后再进行七轮比赛。
整个下午重复的情况将是一种情况。
轮胎策略将在24个驾驶员的24个驾驶员的前40轮中两次犁，主要证明了轮胎的关键。这使罗伯特·什瓦茨曼（Robert Shwartzman）创立了雷·罗伯（Ray Robb）和硬轮胎（Hard Tires）并坚持下去，并留在赛道上，并用半个标志创建了一个大线索。
但是，当Robb和Shwartzman被撤回时，Kirkwood回到了Palou的后视镜。柯克伍德（Kirkwood）的进站速度更快，比赛的三分之一在第66轮帕洛（Palou）本田（Honda）面前，但后面是帕洛（Palou）的奇普·甘纳西（Chip Ganassi）赛车和他的队友凯芬·辛普森（Kyffin Simpson）的本田。
当辛普森被带走时，柯克伍德返回前进。
在捍卫冠军斯科特·迪克森（Scott Dixon）之前，赫尔塔（Herta）呼吸到第七名。赫尔塔（Herta）是本赛季的第一个10。
