车辆制造商福特EV

福特汽车公司电动汽车(EV)将投资将近20亿美元用于检索肯塔基州工厂,该工厂非常实惠,建造更有利可图,并且竞争性模特竞争。

福丁路易威尔装配厂的新电动汽车

首席执行官吉姆·大麦(Jim Barley)周一对肯塔基州的工厂工人说:“在我们的生活中,我们是我们的汽车个人中的一员,如果我们为自己的行业工作,我们将很幸运。” “我希望我们所有人在这里能够揭露今天的比赛。”

尽管唐纳德·特朗普总统的政府已将特许权分解给了电力制造商,但大型底特律汽车制造商继续从内燃机转变为电动汽车技术。

特朗普的巨额税收和成本法是EV。

但是,大麦和汽车行业的其他高管说,电动汽车是未来,不会退缩。

EV是第一个滚动更新的Louiswill组装订单的电动汽车。该公司周一表示,2027年为国内外市场的中间和四台室电动皮卡车是一辆卡车。

福特汽车公司 (丽贝卡·库克/路透社)

新的电动卡车将由密歇根州福特工厂生产的低成本电池运营。底特律车辆制造商此前曾宣布美国投资30亿美元,以建造电池工厂。

车辆制造商就是此EV。看到业务的“模型时刻” – 指公司创始人亨利·福特(Henry Ford)的制造秩序的革命性变化,当时它开始从一个世纪前消灭工厂的车辆。大麦说,这些变化将增加美国的电动汽车制造方式

大麦说:“我们如何设计以及如何在模型D First Ford中创建车辆,”大麦说。

该公司表示,其电动汽车将使用全球站点和制造系统,基本上是车辆的基础,该系统可在各种型号中使用。

2016年9月30日,位于美国路易斯威尔市的新路易威尔福特卡车工厂的工人正在收集一辆福特卡车。
2016年,工人在肯塔基州的Louiswill Ford卡车工厂收集一辆卡车。 (布莱恩·伍尔斯顿/路透社)

路易斯威尔(Louiswill)是肯塔基州最大城市的两个福特组装厂之一。它将进行更新,以降低生产成本,并在准备擦拭电动汽车时迅速使组装时间。

在宣布这一消息之前,在接受相关刷子的采访时,大麦说:“我们希望有利可图的一辆负担得起的电动汽车。” “这是通过非常现代的制造技术使我们的美国植物恢复活力的一个例子。”

福特说,新站点有助于生产一流的负担得起的车辆。这将减少20%的公共车辆,而紧固件减少25%,工作站减少40%,将减少工厂的工厂和15%的快速装配时间。它说,传统的装配税将被转换为路易威尔工厂的“装配树”。它说,这三个子仪表同时运行,然后一起运行。

将宣布中型电动卡车的其他规格,包括其表达日期,起始价格,EPA估计的电池限制,电池尺寸和充电时间。福特透露,卡车的目标起价在美国将有大约30,000美元。

福特说,他在路易威尔工厂的投资将获得2200小时的工作。

2013年1月4日星期五。
福特汽车公司(Ford Motor Co. (克里斯·杨/加拿大出版社)

肯塔基州政府安迪·贝西尔(Andy Besier)周一表示,路易威尔工厂的车辆制造商项目将加强福特和蓝草州之间的世纪。

“这一公告不仅沦为我们州最大的投资之一,而且还提高了肯塔基州与EV相关的创新中心的地位,并确认路易斯威尔郡议会厂是福特未来的重要组成部分。”

肯塔基州议会厂和密歇根州电池厂的约50亿美元预计将在两家工厂之间创造或保护近4,000个直接工作,而国内配电链则加强了数十个基于美国的新供应商。

福特以前通过在今年的收入增长和电动汽车业务进一步损失来限制成本。到2024年,E和福特电动汽车业务的收入下降了35%,达到39亿美元,到2024年,电动汽车业务的收入为50.8亿美元。

福特(Fordin)的新电动汽车(New EV)策略提供了相对可承受的电动汽车,因为中国车辆制造商在世界范围内迅速扩展。

当被问及来自中国的比赛时,大麦对安得拉邦说:“我们并不是在竞争创造更多的电动汽车。” “我们有一家标准的电力企业,可为客户盈利。

他补充说:“这辆在肯塔基州路易斯威尔建造的新车是任何人从中国购买的最佳解决方案。”

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