洛杉矶国际机场因当地旅行减少和流行病的持续叛教冲突而对世界上最拥挤的机场的全球分类倒下。
国际机场委员会 – 机场当局组织的分类被广泛接受 – 发给他们 星期一的初始数字 在年度七月报告之前。通过乘客人数，这是十大拥堵机场的名单中不存在。
该机场是2019年通过这种安排在世界上排名第三的，但它从ACI名单中落下，在大流行Covid-19停止的一年后，该机场排名第15位。拥挤的轴 返回2021年第5号 根据去年的数量，数字8在2023年的排名中。洛杉矶国际机场确认他们知道土地。
根据ACI的说法，Lax仍然是世界上最繁忙的机场之一，当时它被起飞和降落归类，但它从第6号撤退到第7号。该机场还从处理运输的机场最高类别下降。
卢阿（Lua）首席执行官约翰·阿克尔曼（John Akrman）表示：“我们是该国交通范围内最糟糕的机场之一，现在我们看到表现越来越糟。我们恢复了缓慢，我们看到了这一趋势。” “在过去的两个月中，我们已经看到了一些滑倒和收缩。”
阿克拉曼（Akraman）是“消费者的信心，移民，商业政策和货币政策”，这是流量较低的一些原因。
自2020年大幅下降以来，该机场就目睹了乘客的一些增长，但官员们看到了警告，因为乘客人数继续下降而没有期望。去年，该机场目睹了超过7650万的乘客 – 2023年的2％以上。但其国内发行的量度从2023年在美国在美国境内飞行的约5280万乘客减少到去年的约5260万乘客。
2月，洛杉矶国际机场的乘客总数是在美国乘飞机和国际飞行约490万乘客的人数 – 去年2月7％。
每个机场都不面临从流行病中恢复的同样障碍。相比之下，根据ACI的数据，哈特斯费尔德·杰克逊国际机场的乘客人数增长了3％以上，达到2024年的1.08亿乘客，达拉斯沃思堡国际机场的数量增加了7％以上，超过8700万乘客。在ACI分类中，这两个机场都定居在第1和3号地点。
一些区域机场还目睹了乘客人数的增加。 长滩机场例如，他去年创造了创纪录的乘客人数，而2023年，好莱坞波兰克机场（Borbank Airport）从2019年开始超出了其记录。
阿克拉曼（Akraman）承认，如果乘客没有扩展，他们应该去另一个地方，但他告诉《泰晤士报》，附近其他机场的乘客的增加并不能完全解释勒克斯的损失。他重申，冲突中已经发挥了多种因素。
2019年，洛杉矶国际机场见证了超过8800万乘客。领导人在先前的董事会上说，机场官员此前计划在2028年计划1.1亿乘客，但他们的估计值降至约9000万人。这一变化促使去年机场官员将一些项目从外围扩展转换为基础设施更新，例如管道改革。
老挝审查了她当前和未来的财务预算，财务总监塔蒂亚娜·史塔罗斯蒂娜（Tatiana Starostina）表示，他将受到当地旅行者最近下降的影响。
“我们知道情况非常流畅，” Starostina在周四的董事会会议上说。 “由于我们正在审查这些数字，因此显然我们继续期望不完全恢复的数字也就不足为奇了。与2019年相比，您还会看到它的2026年总数将比产前水平少15％。”
该机场将进行300亿美元的改革，因为已经确定了多个项目可以在2028年夏季奥运会之前完成。在最期待的自动发动机火车中，官员和越过专家认为，他们将通过在世界马的马匹内外提供另一种道路来改善交通，并直接地铁连接。
机场官员预计，2026年初的高火车。
