当罗纳德·里根国家机场（Ronald Reagan National Airport）的塔楼内发生一场悲惨的战斗时，两个空中交通管制员开展业务，而dailymail.com可以专门发布。
在美国航空公司与陆军直升机之间的一艘美国航空公司之间的致命中间冲突之后，最终方法已经进行了广泛的调查。
一位消息人士告诉我们，这个问题在周四再次蔓延，当时一对艰苦的塔楼在一个燃烧的争论中起床，然后其中一个贿赂了另一个。
根据我们的基础，当争吵被同事分开时，血液散布在控制控制台上。
该塔可能是当时运行的主管，至少是六到七个控制者。
联邦航空管理局表示，正在调查这一悲惨事件。
消息人士告诉dailymail.com，“我听说过监管机构去停车场，但这是一个全新的水平。”
‘那个优势失控了。人们因为一月份发生的事情而破裂。 ‘
1月30日，一架客机与波托马克河的一架直升机发生碰撞后，紧急部队在1月30日作出了回应。
星期四，两个空中交通管制员控制器在控制塔中进行了物理战斗
Dailymail.com意识到，参与的控制器在夜间美国航空公司5342 Black Hawk直升机上没有作为跑道33的半英里摘要。
我们的消息人士解释说，尸体和花圈是从波托马克河恢复的，后来在下一次被捕。
CRJ 700地区喷气机上的所有64人因直升机的三名成员船员而丧生，将其变成了最近美国历史上最致命的空中事故。
当时，只有一个控制器为直升机和飞机的交通运营 – 通常由两个人管理，因为该国最繁忙的DC-Region机场之一的员工短缺。
‘在那座塔楼工作的人必须坐着，尸体被拉出河。公式补充说。
‘领导层没有给予这些人足够的支持。他们从来没有寄给专业人员来确保这些人在精神上还好
国家运输保护委员会的调查人员尚未能够在1月26日在悲剧中发布最终报告，强调可能需要一年的调查。
但是，初始报告强调了商用飞机和直升机在该国首都附近运行的危险。
NTSB董事长詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homandi）在周四对参议院小组委员会说，从20到2021年，每月至少有一个“接近电话”。
去年，超过2600万乘客正在该国忙碌的机场之一
据信，与打孔相关的控制器在夜间在黑鹰直升机上的33英里短跑道上工作，美国航空公司5342航班
NTSB董事长詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homandi）周四在参议院小组委员会中说，每月至2021年至少有一个“接近电话”，周四在同一天进行了两名控制者。
R-Texus参议员Ted Cruise想知道为什么Sikorsky UH-60 Black Hawk在碰撞期间不会发送ADS-B位置数据。
代理联邦航空管理员克里斯·罗切尔（Chris Rocheleu）说，除了总统以外，所有直升机都将立即被要求。
DCA事故中错过了一些东西。我认真对待。我自己接受。”他在听证会上说。
“我两个月前才回到FAA，我关心国家空间系统的安全和员工部队。
“我致力于这项工作，我将继续回顾一下我在热点上提到的内容，以了解这里发生的事情，并与NTSB紧密合作，以确保它永远不会发生。”
卡西·克拉夫顿（Cassie Crafton）的兄弟每日克拉夫顿（Daily Crafton）在周四举行的听证会上说，他希望官员们谈论里根国家机场附近的危险交通天空。
他说：“这已经错过了很多，任何醒来并为此做些事的人都发生了事故。”
运输部长Shan Doff已承诺遵循该机构的建议。
唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统因在足总上任命“ DII”的一月份冲突罪名成立，总统已发布了一份备忘录，禁止该控制者获得多样性，公平性和促进包容性。
FAA发言人周四表示：“我们正在调查此事。”
敦促更多细节，他回答：“我们不确定或评论公开调查的细节。”
