根据国家运输委员会（NTSB）发布的一份新报告，这起杀死10人的白令航班坠毁在阿拉斯加距离阿拉斯加的海冰中，其造成的飞行已达到1,000磅以上，“最大重量是已知或预期的冰条件的总靴子的最大重量”。
2月6日消失时，这次旅客是从Unalakleet到Nome的旅行者。几天后，美国海岸警卫队在海冰上发现了飞机的残骸，大约30英里。
“事故发生后的检查表明飞机的内容是行李和商品重约798磅。根据这些信息，离开大约9,865磅时，飞机总靴子的估计重量约为9,865磅，这是已知或预测的最大旅行总重量的1058磅，” NTSB本周说。”
他补充说：“最后的卫星跟踪数据点对应于1520：17的时间，高度为200英尺。”
我们对阿拉斯加飞机失事的受害者的了解
美国海岸警卫队于2025年2月7日提出的这张图片显示，飞往诺米时，醒目的飞机在阿拉斯加西部坠毁。 （美国海岸警卫队/美联社）
NTSB在报告中说，飞机，Textron Aviation 208B“配备了TKS冰保护，可确保沿翅膀，水平和垂直稳定器的领先边缘以及机翼动机沿着领先的边缘沿着领先的钛钛板板以及易于 – penterate钛板板。”
“ TKS系统旨在为面板，风扇和挡风玻璃中的运输豆箱中的水箱提供防冰液，以防止飞机结构中冰的积累。”
NTSB引用了TKS实验性操作补充剂说：“在已知或预期的冰条件下，允许在8,807磅的冰上起飞的最大总重量是相同的，” NTSB引用了TKS实验性操作补充剂。
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NTSB补充说：“ FAA的记录显示，该飞机配备了有益的III（AII III）的有益载荷，“已提供了“增加了9,062磅的总启动的重量”。
但是，在事故发生时，这架飞机仍然“在手动APE III补充剂下的任何飞行总靴的最大重量下约为803磅”，NTSB表示。
阿拉斯加的工作人员恢复了十次飞机失事的所有受害者的遗体
已经观察到研究人员在飞行睡觉时被打碎的飞机后稳定器上的冰积聚。 （国家运输安全委员会/美联社）
他在报告中说：“一家高级航空公司将对飞机的绩效进行详细审查，这是调查的一部分，包括对飞机上Al -Jazbah中心的评估。”
NTSB还表示，参加事故的飞行员“已经累积了约2500小时的飞行时间，其中包括208B飞机的1060小时。”
美联社的骚动是，美联社在阿拉斯加部落的原始部落联盟中被骚扰，由Konicort在美国部落原始阿拉斯加创立，他说受害者46岁的受害者Ron Baumgartner和41岁的Cameron Hartivson辞去了在unalakleet上的睡眠，从而在工厂的工厂工作了，该公司辞去了睡眠状态，该系统是在工厂的工作，该系统是在工厂的工作，该公司的工厂又是一家人，这是一家人的服务。
该图像由国家冰运输安全委员会发布，显示了冰的积累，该冰的积累在2025年2月7日，垂直固定的上部的灯/鞋灯光底部，第二天，一架小型乘客飞机在Nome的Hub社区合适的飞行中，第二天在西阿拉斯加的一小架小型乘客飞机坠毁。 （NTSB/AP）
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这名以34岁的乍得·英特尔（Chad Intel）的名义在事故中被杀害的飞行员被从睡眠中识别出来。其他受害者，据 锚地每日新闻现年52岁的Lian Ryan来自Wasila。 58岁的Donel Ericsson睡眠；来自Wasila的30岁的安德鲁·冈萨雷斯（Andrew Gonzalez）；来自鹰河52岁的玉莫尔（Jade Monor）； 45岁的伊恩·霍夫曼（Ian Hoffman）来自ancorag；来自Unalakleet的Carol Moores的Unalakleet，34岁的Talaluk Katchatag，来自Unalakleet。
Fox News Digital的Pilar Arias为这份报告做出了贡献。
