彼得·德顿（Peter Dton）如何永远改变驾驶Asyad的方式 – 这对您的车辆意味着什么

澳大利亚人正在考虑购买一辆完整的电子汽车 彼得·德顿 下个月赢得 选择这

反对派负责人表示，他将通过鼓励员工通过新的租约购买电动汽车来削减现有的热情，在这种租约中，总融资和持续的费用可以从应税收入中扣除。

这是通过薪水牺牲计划来完成的，雇主为竞标提供糖果，以使员工在艰苦的劳动力市场上。

安东尼·阿尔巴尼兹（Anthony Albaniz）如果其工党政府根据燃料熟练车辆的豪华税收门槛向雇员提供了EV公司的汽车，则雇主消除了向雇主缴纳弗朗兹福利税的必要性。

自2022年11月制定该政策以来，该政策一直很受欢迎，有100,000人接受该政策，收益却流向了富人。

Dton先生周三表示，他将废除实验室政策 – 承诺保留它仅两天后 – 认为这将为纳税人节省30亿美元超过三年。

他在媒体通知中说：“联盟将：工党的纳税人揭露了补贴且设计良好的电子车辆补贴，比远期估计节省了30亿美元的30亿美元，中期为230亿美元。”

气候变化和燃料部长克里斯·鲍恩（Chris Bowen）认为，劳动力弗朗兹（Franz）对电动汽车的福利税折扣将为雇主节省50,000美元的特斯拉$ 9,000，当雇员通过工资薪水节省4,700美元。

但是，《澳大利亚财务评论》估计，该政策可以通过每年花费5.6亿美元来免除三名司机的弗朗兹福利税。

反对者已经承诺要取代实验室中新车技能的质量，旨在将新车的平均排放量减少59％。

7月5日，正在提出新的同意要求，这意味着出售许多汽油或柴油车的汽车制造商，并且足够的电动或混合动力汽车还不够，终于花在驾驶员身上。

联邦汽车工业厅建模发现，澳大利亚的顶级销售汽车是一辆带柴油发动机的福特游骑兵，可以为RAV 4花费2,720美元以上的$ 2,720。

在对汽车的另一场摊牌中，联盟承诺将一年的燃油消费税半升消费税，这可以节省丰田RAV 4驾驶员14美元的每周填充。

EV补贴可以使西德尼和墨尔本的自由党变得更加困难，因为自由党在2022年丢失了EV补贴联盟。

如果安东尼·阿尔托尼兹（Antoni Albaniz）的工党政府已取消了雇主向雇主缴纳弗朗兹福利税的需求，如果他们在燃油熟练的车辆的91,387美元豪华汽车税收门槛下向雇主提供税款（他描绘了2022年3月的劳工候选人塔尼亚·劳伦斯（Tania Lawrence）的反对派）。