当机组人员“延迟治疗援助请求”，航空公司被指控让乘客死亡

美国航空公司 根据错误的死亡投诉，机舱船员被指控让乘客在延迟后死亡“治疗援助请求”治疗援助。

约翰·威廉·佳能（John William Canon），2023年4月，62岁 科罗拉多州这

坎农， 坎塔基他于4月27日从路易斯维尔（Luisville）飞往山城，并在达拉斯（Dallas）的一名洛弗（Laover）上个月提起诉讼。

他站起来 德克萨斯州 根据MailOnline审查的指控，喷气式桥梁享受任何“ Sincoopal事件”，或者在面对无意识的一集中的“ Cincoopal事件”或昏迷的情节。

机组人员帮助了大炮站起来，仅仅两分钟后，他被释放以制作连接飞机，指控指控。它还报道说，航空公司的工人帮助他在门口，尽管佳能抱怨待遇危机的迹象。

案子说，在旅途的第二阶段，佳能“进入了治疗危机的阶段”，并“无条件地进入”。机组人员称他是“意识和外部”的紧急服务，并显示出“费力的呼吸”，但一家人抱怨工作人员未能迅速工作。

据称是说

一家人还抱怨说，在4月25日初，佳能的下一次心脏病发作和死亡是美国航空公司及其船员的疏忽和内gui的直接和假设的结果。

在2021年4月27日的心脏病发作之后，医护人员将他带到了科罗拉多州杜兰戈的Mercy医疗中心（档案照片）。

佳能美国航空公司（AHL）1444航班于4月28日下午12点30分从路易斯维尔到达拉斯 – 沃思堡。

指控说，根据投诉，他减少了时在达拉斯被打破，“在喷气式桥的地板上帮助”。

案子还说：“两分钟后，在十五秒之后，约翰被释放是为了制造连接飞机。” “当佳能先生展示了治疗危机的迹象时，AL工作人员继续将他移动到连接飞行中。”

他从达拉斯（Dallas）飞往杜兰戈（Durango）载4896号航班，但据称“在飞行和/或底盘期间”。

该投诉没有指出飞机降落的确切时间，他说，紧急服务在下午4.30召集，以报告大炮的下降条件，称废除过程结束后。

根据案件，消防员赶到现场，在用护理人员将大炮从飞机上取出之前，给了佳能“氧气处理”。

在运输过程中，他被带到了救护车的杜兰戈慈悲医疗中心，但“鼻窦心动过缓”遭受了一种心律，您的心脏的增长比预期的要慢。

投诉说：“救护人员进行了大约10分钟的胸部收缩，操作了两剂肾上腺素，并推动了多个自动向外的除颤器（AD）。”

然而，尽管护理人员做出了最大的努力，但他没有恢复可持续的心律和有效的血液流动，第二天早上早上被宣布死亡。

该加农炮本来可以从最好的朋友机场上解除。他家人的律师告诉MailOnline：“他们将庆祝他的伴侣的生活。他早点去世。 ‘

他从达拉斯（Dallas）飞往杜兰戈（Durango）载4896号航班，但据称“在飞行和/或底盘期间”。投诉没有指出飞机降落的确切时间，他说库拉在下午4.30召集紧急服务以报告佳能退化的条件，据称外交程序已经完成（文件照片）

案件 – 最初是在丹佛县地方法院提起的，但于周二被撤职给丹佛联邦法院 – 美国航空公司被忽视了因待遇而忽视了疏忽，否认在达拉斯登机，忽略了第一次待遇分配和治疗三角的疏忽。

它声称库拉没有适当注意佳能的状况，未能优先考虑其需求，也没有采取合理的步骤来照顾任何医生。

Cannon家族正在寻求其他相关法院以及其他相关法院的成本和律师费。

代表Cannon家族的约瑟夫·洛鲁索（Joseph Loruso）和杰西卡（Jessica）和杰西卡·麦克鲁特（Jessica McBroint）瓜林恩（Jessica McBroint Melonline）告诉坎农的案例文化，表现出系统性问题。

他们说：“在这种情况下，这种情况代表了美国航空公司的企业文化的明显体现，这优先于无活动而不是干预。”

这涉及文化，约翰受到慷慨受害的文化，强调了一个系统的问题，该问题决心解决这个家庭，既要为人们寻求正义，又建议人们为广泛的组织变革提供建议。 ‘

美国航空公司在向梅隆线的一份声明中说：“我们正在审查投诉。”