如果由于周五关闭机场，航空公司威胁要对希思罗机采取法律行动。
希思罗机场运营商委员会首席执行官奈杰尔·威克（Nigel Wicking）使用机场代表90家航空公司 – 他说，他希望“此事可以在某个时间点解决”。
他说 天空新闻 ：’如果我们不支付足够的庇护所和ay，如果我们不付款，是的，法律行动可能会有案件。
“我不期望。但是，一旦您在整个过程中，其中一些情况是“唯一的课程”
Wicking先生还希望进行一次独立的调查，以及为什么机场花了很多时间回来再次跑步。
专家们说，仅一场干扰日，航空公司和供应商就可以面临“至少2000万美元的费用”。
该数字包括估算乘客，船员住房，过量运输，燃料和其他飞机费用的费用。
大约300,000名乘客受到崩溃的影响，导致1,350多次航班取消或延迟。
插图是导致希思罗机场关闭时关闭广泛破坏的大火
由于史无前例的场景，大火的结果是，它在一天中的大部分时间里都表达了扎根的飞行和乡村基础设施的主要弱点。戏剧性图像显示了周五早上在夜空中的烟bilo的变电站
大火后被填写
机场老板声称，他对电力服装的运营方式感到“自豪”，埃德·米利班德（Ed Miliband）指导了对希思罗机场大火的紧急调查。
他正在与OFGEM合作，正式启动网格操作员调查，并根据《能源法》使用权力。
米利班德先生说：“我们决心确切地了解我们必须做什么以及必须学习什么。
“这就是为什么与Ofjem合作的原因，今天我给了操作员调查任何广泛的课程，以调查这一特定事件并了解任何广泛的教训，以了解国家基础设施的关键国家基础设施的力量弹性。
“政府必定会尽力防止希思罗机场发生的事情。”
早些时候，机场首席执行官托马斯·奥尔比（Thomas Oldbyi）声称，当变电站大火被迫占据临时权力并在周五迫使数百架航班驶向地面时，欧洲最大的机场已成为国际“笑声”。
消防员
然而，尽管存在持续的混乱，奥尔比先生告诉英国广播公司4号电台的今天节目，他对员工对前所未有的场景的反应感到“自豪”，并改变了抗议活动的责任。
“不要忘记希思罗机场的情况尚未创建。它是在机场外建造的，我们不得不处理后果，”她周六告诉主持人艾玛·伯纳特（Emma Bernet）。
机场老板的薪水约为每年约500万美元，他拒绝评论他是否应该在灾难发生后仍应扮演他的角色，“如果他们有任何问题，我会给其他人判断。
周末，他回到床上，以确保Oldbyi电力在一夜之间散开，而不是一夜之间在大火中蔓延。
他在星期四晚上9点参加了伦敦中部活动，他说服他返回首都以西的机场。
当事件的规模变得清晰时，高级领导人被分为两个“黄金订单”。
周五早些时候，决定奥尔·贝（Oldbai）的指挥小组上床睡觉。
他的副哈维尔·阿奇夫（Javier Achov）负责，他决定关闭机场，在早上5点向空中人员发出通知。
消防员将大火的其余部分散布到伦敦西部的海斯机场的电源
奥尔比（Oldbie）早上开始打电话，并于上午9:30在希思罗机场总部的Compass House的办公室里。
内政部告诉《星期日泰晤士报》，决定去奥尔贝的床的决定是在安全的基础上做出的。最重要的是，顶部的人可以自由地做出明确的决定。据报道，英国航空公司首席执行官肖恩·道尔（Sean Doyle）和维珍大西洋的老板谢韦斯（Shai Weis）曾在其总部过夜。
希思罗机场的一位女发言人告诉Melionline：“我们不认识《星期日泰晤士报》中设定的执行细节。
“我们有一个强大的危机协议，可以确保我们经历过的领导人能够使乘客或同事的安全不妥协。
“该协议得到了遵守，以便托马斯和他的整个高级领导团队正是他们应该在这个规模的任何活动中留在这里。在二十四个小时的领导下，希思罗机场的团队能够在24小时内完全重新启动，并在周六提供了延长的时间表。
“尽管我们很遗憾周五的机场给乘客和顾客留下了深刻的印象，但我们的表演表明，在正确的时候做出了正确的决定，以便在周六为超过20,000名乘客保持安全。
“当一些评论员传播错误信息的错误信息时，我们将专注于为乘客服务。”
一名乘客躺在希思罗机场T5的地板上
预计国家能源系统运营商（NESO）将在六周内通过初步搜索保护能源保护，并向零净和外部部门报告。
在电力变电站关闭以削减海斯西伦敦机场的电力的飞行后，周六早上，希阿斯罗的行动正常。
英国最繁忙的机场空前的停工在大多数日子里运营，并在该国基础设施中表达了主要的弱点。
一名反恐怖分子警察受到对灾难的调查的领导，而威斯敏斯特消息人士则指责人们的缺陷。
在中间的旅程中，大约有120次翻译服务被迫旋转。
来自新加坡和珀斯的乘客在巴黎乘公共汽车前往伦敦。
周五晚上，分析师批评欧洲最繁忙的机场无法依靠备用力量，因为他们终于推出了八辆长途飘移的英国航空公司的航班。
但是，希思罗机构官员面临有关世界上最大的机场之一如何阻止小火的问题。
能源分析局蒙特尔集团（Montel Group）主任菲尔·怀特（Phil White）表示：“这种潜在的国家和国际基础设施网站上可能缺乏弹性。
“希思罗机场不应有像希思罗机场那样大而重要的机场失败的风险”
希思罗机构官员面临有关世界上最大的机场之一如何阻止小火的疑问。无花果：Hees电动变电站的火灾
希思罗机场拥有自己的生物质发电厂和柴油备用发电机，但他们只能采取必要的安全措施，例如照明和出口门。
机场的电力通常来自三个变电站，每个变电站都有一个备用变压器。
对于西伦敦西部的北海德变电站损坏的情况，其备用变压器也在大火中丢失，该变压器于周四午夜之后不久开始。
在几个小时之内，理论毁灭了，甚至可能是俄罗斯，也可能是原因。
尽管涉及反恐怖分子的官员，但苏格兰场说：“尽管搜查仍在继续，但事件并不被认为是可疑的。”
一位发言人说：“一位发言人正在研究现场，预计预计将需要一些时间才能进行全面评估。”
希思罗机场的一位发言人说：“这是一个前所未有的问题，始于非机场变电站的大火，整个机场在不到24小时的时间内从永久性开始重新启动，我们从星期六提供了完整的时间表。
“有关系统和反馈的评论，包括希思罗机场和更大的网格基础架构。我们将支持他们，并学习所需的课程。
“我们投资于机场基础设施的资金得到了航空公司和控制者的批准。根据逐项项目，它们监控并影响我们制造和维护希思罗机构的方式。 ‘
