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Greta Thonberg在哪里？唐纳德·特朗普总统侵略乔·拜登的代表团的巨大抗议活动在哪里？气候活动会死吗？
环境保护局李·塞尔丁（Lee Zeldin）的负责人最近宣布了“绿色”政策的巨大反映，这些政策可能会使底特律脱离商业，并证明我们国家在二十一世纪对行业的统治。它删除或修改 31环境法规 至少这是为了提高价格和有限的消费者选择。在最坏的情况下，欧洲本可以跟随我们朝着天堂和停滞的增长中的高能源成本。
白宫乔·拜登（Joe Biden）通过的许多计划都试图吸引左翼气候活动家的融资和声音。他们都没有针对全球排放转移针头。为了实现这一目标，中国和印度将不得不加入船上。这些国家约占全球排放的40％，而美国的贡献不到14％。到目前为止，中国和印度只开展了口头服务来创建遏制美国增长和繁荣的国际基础，同时继续建立更多的煤炭电站。
拜登的议程“绿时间”是在环境保护署宣布“超过标准取消的一天”时裁定一个集团
齐尔登（Zilden）所提供的规则描述了“美国历史上最大的改革与解放的最大改革”，包括恢复通过清洁能源计划2.0对发电厂拍打的法规，以及在石油和天然气行业中倾倒许多限制。 “
他还保证在拜登政府的最后几周被殴打的有争议的赠款结束了200亿美元。
所有这些措施都是依赖的，包括摆脱对奥巴马的“发现发现”，奥巴马受到该机构的污染温室气体。
福布斯写道：“由于发现EPA 2009年夸大其词造成的民族和全球影响”，因为它是“环境保护局局的巨大扩张的基础，使其在美国生活的大多数方面都可以强加其意愿。”
这种力量扩大在去年4月结束的拜登能源清洁站基地结束，该基地将在2032年通过当前的天然气发电厂通过当前的碳捕获技术，这是一项与当今商业上相对应的技术。
这种对煤炭和天然气的袭击已经引发了更多的依赖，例如风能和太阳能等不可靠的可再生能源，美国很可能会出现足够的电力来满足人工智能等新兴行业的要求。许多国际公司承诺增加其在美国的投资的原因之一是廉价能源可获得，这将有助于Zeldeen的保证。
请注意，管理发电厂的拜登基地是奥巴马时代类似名单的延伸，该名单在2022年被最高法院拒绝。 环境保护局已经超出了其权力 试图重组该国的整个电力系统，以支持可再生能源。
另一个决定性的变化是反映了超级航运来摆脱汽油运行汽车所做的努力的“ EV讨论”。具体而言，Zealin致力于重写管子和卡车的管子和排放，这些汽车和卡车需要在2032年出售的新车辆中有56％的汽车才能发电。由于去年不到9％的新车销售是电动汽车，因此这是一场巨大的震颤。
我们的电气网络还没有准备好处理如此巨大的转变。没有消费者仍然担心 电动汽车不便和费用 去年对美国人的皮尤（Pew）调查表明，电动汽车对环境有利。
最令人担忧的是：底特律汽车制造商仍在电动汽车上损失资金，尚未准备好这一变化。这三个主要的汽车制造商将来将面临更激烈的竞争。中国的比亚德公司比德已成为世界上最大的电动汽车产品，超过了特斯拉。尽管该公司尚未在美国出售汽车，但它在2023年宣布打算在墨西哥开设一家工厂，该工厂每年将生产约15万辆汽车。比德说，他不会试图在美国出售，这是许多人不太可能的承诺。
中国电动汽车比美国和欧洲便宜，更好。 EV从中国进口到欧盟的价值从2020年到2023年增长了十倍以上。作为回应，欧洲当局首次对中国进口的汽车征收关税。
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气候狂热者可能是正确的，因为电动汽车是未来的事实，但是如今，底特律更好地擅长制造美国人已经想要的盈利汽车。
数以百万计的人在2019年抗议气候变化，这是有史以来最大的全球示威活动之一。演示继续，但处于更为谦虚的水平。今天，即使在Zeldin之后，尽管气候团体被起诉阻止其合理的措施，但普遍的愤怒似乎是沉默的。许多人拒绝危害欧洲并威胁美国的高端气候代表团
积极分子预言的世界末日，选民变得更加怀疑，例如Al -Gore（北极熊的尽头）和纽约的民主代表亚历山大·奥卡西奥·科尔特斯（Alexandria Okasio Cortez）（“如果我们不解决气候变化，世界将在12年内结束，这将在12年内结束。
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皮尤研究（Pew Research）的演奏表明，去年秋天，该国在拜登（Biden）的气候政策是否有助于或伤害该国，“有51％的成年人表示对驱动气候变化的团体感到怀疑”。毫无疑问，在披露国会在拜登政府的最后几周与民主党人一致的非政府组织中分配的数十亿美元在通货膨胀定律中分配的数十亿美元后，疑问无疑会引起人们的质疑。而且，其中一些新成立的组织的气候活动历史很小，例如数十亿美元流向民主和政治活动家史黛西·艾布拉姆斯（Stacy Abrams）。
选民唐纳德·特朗普（Donald Trump）去年当选，因为他转变为健康的感觉。再次与乔·拜登极端主义独裁者的一些气候完全接触。
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