2006年4月，我看到政客们聚集在Skid Row的午夜午夜，介绍了一项为期10年的计划，以结束洛杉矶的无家可归者。
它运行不佳。
十二年后，市长埃里克·加塞蒂（Eric Garsetti）在2018年的城市讲话中停止了愚蠢，并承诺完成这项工作。
洛杉矶知道如何造成危机 – 两到三。 Angelenos试图为每个人建造一个城市，并施加这种弹性。
他说：“我们在这里结束无家可归者。”
任务没有实现。
我们习惯在洛杉矶和加利福尼亚设定伟大的目标，并做出巨大的承诺。
那不一定是一件坏事。最好有一个研究当天重要问题的政客和专业人士，而朝着器官伸出来比移动肩膀更好。
“如果您不专注，那就很难做任何事情。”没有这种愿景，运输，家庭和基础设施要求就无法实现。 “没有任何动作。”
公认。我们都认为，我们的社区有一个很好的版本，而不仅仅是政客 – 光明的未来。
但是，焦点和幻觉之间存在很大的区别，近年来我们有两者中的一些。
这是一个样本：
手机用户将看到地震警报应用程序。北路地震后，国家通过了需要到2030年的州医院地震的法律。到2023年，几乎三分之二的人尚未完成必要的改进。
（理查德·沃格尔 /美联社）
2022年，加利福尼亚设定的目标是在2035年之后拆除汽油动力的车辆，这大大减少了温室的排放量 – 并到达 到2045年碳中立性。
在1994年诺斯里奇地震之后，该州设定了一个目标。它已经过去了 需要医院的法律 在2030年之前升级地震安全。
在洛杉矶的领导下，冠军加塞蒂（Garsetti） 视觉零 2015年。目标？消除到2025年的交通死亡。不要减少，而是 消除。
史蒂夫·洛佩兹（Steve Lopez）
史蒂夫·洛佩兹（Steve Lopez）加利福尼亚州是本地人，他自2001年《洛杉矶时报》专栏作家以来一直是他。他赢得了十二个全国新闻奖，并获得了普利策决赛的四倍。
在2020年，这座城市拥抱 Smartla 2028， 化石进
在2021年 加利福尼亚衰老总体规划 侧面是“五个大胆的目标”，以提高负担得起的房屋，并在2030年为老年人和残疾人改善健康，护理和经济安全。
Metro将其介绍给2028年夏季奥运会和残奥会的LA主持 ’28 在2018年，它描述了超过二十多个运输目标。
这 DTLA 2040计划该市于2023年通过，在未来15年内增加了70,000个住房单位和55,000个工作岗位。
那么一切顺利呢？
好消息：有很多进展。
坏消息：从哪里开始？
当我告诉您资金，政治，缺乏协调，缺乏协调，警惕和混乱的计划以及比明星领导少的进步的情况下，您一定会回来。
在无家可归者中，成千上万的人被保留并感谢大型计划和选民的资源。正如观察者曾经描述的那样，我们正在进行危机而不是解决危机，并肯定用茶匙救助船只。现在，执政机构感到困惑。
面对无家可归者的人们在清洁洛杉矶下城的Wilshire Boulevard营地时会收拾帐篷和物品。
（对于Etianne Laurent / Times）
关于气候变化，加利福尼亚有资格在最少的危机和回应大想法的情况下，在后面有一个大锅。但是特朗普政府可能会稳定在水下层面，超越了Mar-e-Lago水下 战争被宣布 关于黄金州的良好意图，取消了为关键项目和挑战国家权威的资金。
这 美国最高法院 特朗普由特朗普，国会和化石能源组织陪同，反对该州的野心。同时，恐惧 分析去年他说，该州将不得不提高进度速度，以实现2030年温室气体减少目标。
到2030年，到2023年，就需要进行地震更新的法律而言，将近三分之二的人尚未完成必要的改进，许多人都寻求修正和扩展。
同时，洛杉矶的重点已承诺重新设计高拥有的地区，并承诺向行人，骑自行车的人和驾车者提供许多其他安全更新，这是唯一的麻烦。
与撤离交通死亡率不同，数量增加了 审核于今年早些时候发布 作为当地领导起诉。它提到缺乏问责制，“人格冲突，缺乏实施购买以及应如何维持计划”。
“非常失望，” UCLA城市规划的迈克尔·曼维尔（Michael Manville）说。 “这座城市对骑自行车的人和行人非常危险。”
曼维尔地铁的28×28抢劫没有更高的成绩。
他说：“这是一个开玩笑，”他说，他认识到一些进步是不可否认的，特别是对于完成了奥运会紫色延伸的奥运会而言。
但不是 28大多数原始项目 没有截止日期，哦，顺便说一句 目前没有钱 支付2700辆公共汽车的承诺航班 市长叫Karen Boss Transit-Firt“无车”奥运会。
六月的一个早晨，我与法律市议会妇女莫妮卡·罗德里格斯（Monica Rodriguez）站在Pakoima的Van News Boulevard。她正在寻找朝北的方向。
罗德里格斯说：“这是未来圣费尔南多谷轻轨的住所。” “这被认为是28乘28的之一，我们现在正在寻找2031年至2032年，以完成……在大多数依赖协会中……在公共交通工具方面。”
我们还参观了拟议中的席尔马消防局的位置，二十年前举行了轰动的仪式。随着火灾季节毗邻罗德里格斯（Rodriguez）变成棕色的山丘，西尔玛（Silmar）站很长，但是这座城市的预算赤字巨大。
罗德里格斯说：“现在我有钱来建造它。”
（KTLA）
有时，似乎很大的目标旨在将我们的注意力从日常统治的失败中转移出来。当然，有10年的等待来解决您的人行道破裂，但飞行出租车正在为奥运会工作。
长期目标的一个方便特征是，在2035年或2045年左右旋转时，有些人做出承诺或记住承诺的人。
在布伦纳教授关于Rosier Law Future的眼中，大多数公共汽车和火车都在为呼叫州法律运输站服务的线路。她告诉我，她将与学生谈论气候变化与汽车文化之间的关系，然后观看火车在晚上或一个小时滚动的火车捕获一辆公共汽车，该公共汽车运行了30分钟。
When it comes to the other big promises I mentioned, Smartla 2028 dozens of admirable but excessive ambitious goals – “Los Angeles experience better living by raising technology to counter the urban challenges. No more ‘car capital of the world’, residents are no longer ‘car capital of the world’, La, Digital Payment, La These are chosen, such as digital payment, digital payment, on-Demand Lanu shuttles or dockless bicycles 50页策略文件“挑战”一词有点提及，我担心这种特殊的指示是死亡之吻：
“洛杉矶市有各种资金，任务和指示，可以防止统一的全市智能城市技术计划。”
知道DTLA 2040目标是重点还是幻想，市区是开发高密度住宅并已经在工作中的合乎逻辑的地方。当涉及到衰老的总体规划时，会有进展，但是关于可持续资金的不确定性也存在不确定性，尤其是当当前的国家预算受到艰辛而无法保证未来的州长将优先考虑该计划的优先级时。
自然资源国防委员会水资源短缺主管马克·戈德（Mark Gold）说：“目标非常复杂。”
黄金召回加塞蒂（Garsetti）在2019年黄金中的承诺 洛杉矶的所有浪费将在2035年回收。
戈尔德说：“这无处可接近。”但是可能还有两个目标。到2035年，一个应该在当地的70％中，另一个则是到2045年的80％，使用雨水捕获增加，再生污水，预防和保护。
当他治愈海湾时，戈尔德在各种海滩上实施了一份年度成绩单。每次我们以政治家的弓箭为引入大胆而远见的目标时，我们都必须使用相同的系统。
没有尺寸的棍子，黄金说：“您回头看，’还记得我们什么时候去做，那从未发生过吗？’您必须不断拜访您，并就自己的状况进行评分。”
2028年奥运会和残奥会防止交通崩溃的计划与索菲体育场等平台相连，并运送搭乘公共汽车的人。要求特朗普政府在此计划中租用2700辆公共汽车，并要求20亿美元加入地铁的航班。
（Debora Netburn / Los Angeles时报）
如果这是真的，“洛杉矶并不特别，洛杉矶的制定计划比看他们更好。”
他提到“丰富”是最近的许多书之一，“蓝色州的大多数城市都无法摆脱自己的方式。”
萨德古纳民主党人的美德失败在加利福尼亚州全面展览。但是，过道的另一面并非没有自己的罪过，而是从气候变化的崇拜开始，谈论空虚的承诺，他接管了哨所，对那个男人的无尽奉献，他说他已经在杂货店价格降低的杂货店前一天结束了乌克兰战争。
您是否认为您可以住在某种程度上，因为您可以制造子弹列车并使碳非法，或者是疯狂的飓风莫托（Motricane Motto）指出，离开FEMA是一个肿的时间？
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steve.lopez@latimes.com