蓝图领导劳动停车场“间谍相机”，并为理事会提供了额外的力量来完成更多的驾驶员。
运输建议的类别包括地方当局，允许安装数字识别摄像头。
部长们反复拒绝发布该文件后，根据保守党提交的信息的要求，发现了计划。
它指出，沿海城市等“富裕”地区需要新的规定。
影子运输部长理查德·霍尔顿（Richard Holden）说，帕尔·斯塔默（Sir Care Starmer）的政府计划“针对驾驶员的可耻战争”。
但是，工党强调说，“对于真相的驾驶员” – 拒绝在今年早些时候提出票价，并最近面临道路协会“缺乏新贸易的优先事项”的批评。
霍尔顿在这次电讯报中说：“削减开发资金，远足道路的通行费，现在吸引了一份偷偷摸摸的宪章来应用闭路电视停车，很明显，劳动力迫切希望从驾驶员那里获得每一分钱，并填补黑洞。”
驾驶员不应通过试图捕捉所有包装来面对一群间谍停车摄像机。
包括在运输类别中安装地方当局的数字板识别摄像头（文件图）
停车场“间谍相机”中的蓝图将包括理事会支付更多司机（文件图像）
“最后一个保守的政府禁止了它，我们将在计划的每一步中与劳动作斗争。”
在5月发布后，驾驶员可以面对伦敦以外的地方当局的75％至120美元。
运输部长莉莲·格林伍德（Lillian Greenwood）当时承认，议会的书面问题是，政府正在“审查”伦敦以外的外部理事会的上限，伦敦的上限为110美元或160美元。
近年来，英格兰和威尔士委员会从停车罚款中获得了创纪录的金额。在2023/24年，他们共同赚取了超过10亿美元的利润，这意味着高达75％的增长可能会增加几百万英镑。
BPA说：“我们正在努力吸引伦敦以外的LGA部长的注意，罚款通知非常低，并且在15年以上保持不变。它们不再适合作为抗药性的动机”
DFT表示，没有计划为停车罚款盖上更高的帽子。
一位发言人说：“政府通过专注于储蓄，平稳和节省驾驶员的钱，在驾驶员的一边。
“提供道路投资策略的基金和解，与2020-25的最终基金相比，约占30亿美元的增长。”