根据托托·沃尔夫（Toto Wolff）的说法，迈凯轮在兰多·诺里斯（Lando Norris）vs奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）战斗中的“先例”，意大利GP辩论后“难以退出”

梅赛德斯的老板托托·沃尔夫（Toto Wolff）怀疑迈凯轮“建立了一个先例，这是一个很难撤回的先例，因为在慢慢的维修站之后，意大利大奖赛在大奖赛兰多·诺里斯（Grand Prix Lando Norris）追赶司机之后，这是很难退出的。

麦克拉伦（McLaren）在诺里斯（Norris）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）为今年的驾驶员锦标赛中的独家决斗中保持尽可能简单的政策是无疑的压力测试，但在周日的蒙扎（Monza）结束了。

第二名和第三名落后于马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen），第二名诺里斯（Norris）的缓慢进站停了下来，后者在皮亚斯特里（Piastri）之后夺走了他的膝盖，落后于澳大利亚人，导致了英国错误。

迈凯轮坑墙迅速介入，要求皮亚斯特里（Piastri）将诺里斯（Norris）释放到赛道上 – 质疑标题经理有一个缓慢的维修站原因。皮亚斯特里（Piastri）同意，当他在他跟随他的情况下说话时，球队的电话是“公平的”，而诺里斯（Norris）捍卫了球队的比赛。

他问了自己对这次活动的想法，梅赛德斯的沃尔夫（Mercedes）不得不应对刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）和尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）之间臭名昭著的紧张和越来越充满活力的竞争，他们死于2014-2016世界杯，并承认他们在过去八轮比赛中的表现如何。

梅赛德斯队的董事在周日的比赛结束后说：“没有权利，没有坏。”

“我想知道这是如何结束的。

“您设置了一个很难撤回的先例。如果团队有另一个错误，该怎么办？

“但是，如果一支球队是一个驾驶员试图赶上一个错误，失去积分的驾驶员。

“我认为我们的答案是在赛季结束时，当它变暖时，你是对的。”

麦克拉伦（McLaren）的团队旨在扭转对皮亚斯特里（Piastri）感到舒适的诺里斯（Norris）被困并带领队友冠军31分。

如果皮亚斯特里（Piastri）离开了他继承的地方，诺里斯（Norris）在麦克拉伦（McLaren）汽车在桑德沃特（Zandvoort）排名第二的澳大利亚人第二名后每周离开37分。

沃尔夫补充说：“这一天没有明确的答案。如果它变得凶猛，答案将到赛季结束。

“如果球队犯了一个错误，团队扭转了职位，这是绝对体面的决定。

“另一端团队的错是什么？如果下次您不围绕汽车而失去位置或其他任何东西，或者暂停中断怎么办？接下来会做什么？

“因此，可能会有一系列的事件或先例很难处理。但是我只能谈论我们在这种情况下（在这种情况下）如何应对。

“而且我认为最重要的是制定一个清晰的策略。要么进行，反之亦然。要么让他们竞争，要么试图以最好的方式平衡它。”

就像迈凯轮（McLaren）在9月21日在阿塞拜疆举行的下一场比赛中可以到达阿塞巴扬（Azerbajan）一样，在下一场比赛中，梅赛德斯·汉密尔顿（Mercedes Hamilton）vs罗斯伯格（Rosberg）进行了竞选活动，在本赛季初，球队的冠军从来都不怀疑。

据沃尔夫（Wolff）称，他必须决定这样的承诺规则，最后是“奢侈问题”，尽管他承认自己会以不同的方式指导2016年极其痛苦的唱片公司。

“我认为，如果我看我们的情况是因为我不穿迈凯轮的鞋子，那么白天，我们有一个差距，我们保证了建筑商冠军并让他们竞争，但是在精神，公平和方形的比赛中，他没有接触。

“如果您触摸它，我们将控制。

“我本来会在2016年做到这一点，而不是尝试我们的比赛。”

但是，他认为当时的情况与迈凯轮同伴安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）和扎克·布朗（Zak Brown）之间的局势之间存在关键区别。

沃尔夫说：“刘易斯和尼科的汽车中有两种不同的动物。” “有两个凶手，凶猛的战士没有俘虏囚犯并互相竞争。

“有时对团队来说很难。

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