雅加达（Antara） – 本田汽车有限公司（Honda Motor Co.
根据周五的新闻稿，模型 轿跑车 这项传奇运动现已存在于系统 杂交种 Smart Honda E：HEV在电气化时代提供了一种情感和环保驾驶的体验。
本田前列型混合动力原型以前是通过2025年的印尼国际车展引入印度尼西亚的，该秀于去年8月在坦格兰的Ice BSD City举行。
本田前奏的历史悠久 轿跑车 该传奇人物于1978年首次引入，并以技术创新而被广泛称为未来派轿跑车。
在五代之后，直到第六代，本田将名字恢复为前未来的偶像，将情感遗产与本田的电气化视野结合在一起。
本田首次将本田S+转移技术引入了混合系统E：HEV。该系统具有8速虚拟变速器，即使汽车是由电动机驱动的，它也会产生真正的牙齿变化。
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通过主动的声音控制，驾驶体验似乎更加活跃，该声音控制会产生同步的发动机声音，并通过音频系统旋转RPM。
新的海岸控制资源使汽车可以像中性位置一样放慢脚步，从而使自由滑动感觉像 滑翔机。
驾驶员可以选择运动模式，GT，舒适或个人驾驶，可以调整到六个不同方面，包括悬架，发动机声音，以进行适应性的巡航控制。
使用 机壳 与本田思域类型R相同，最后一个前奏使用了双轴前悬架，自适应减震器系统，可变齿轮系统（VGR），刚性单元轴和Brembo前盘式制动器。具有硬设计的19英寸合金车轮会降低噪音，并保持稳定性。
在安全方面，本田的新序列配备了高级本田传感安全技术的标准，该标准是针对该模型进行了专门调整的，以提供更自然的控制和驾驶舒适性，以便为驾驶员和乘客提供宁静和安全性。
Sistem initial mencakup Lebih Dari 15 Fitur, Di Antaranya Colliion Mitigation Braking System, Colliion Mitigation Throttle Dan Rear Collion Mitigation Throttle Control, Low Speed Brake Function, Pedestrian Mitigation Steering System, Road Departure, Road Departure MITIGATION SYSTEM, Adaptive Cruise Control with Low Speed Follow Dan Traffic Jam Assist, Lane Keeping Assist System, Traffic Sign Recognition, Adaptive Driving Beam Headlights,盲点信息系统DAN交通监视器，SERTA缓解系统非倾斜加速度缓解。
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记者： 帕梅拉
编辑：印第安人
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