出租车公司在英国学习与木材从Uber到租金的法律斗争道路交通

英国出租车公司为漫长的法律战斗的最后一场长期进行了长期的法律斗争，为长期的法律斗争发起了拥挤的驱动力，并租了一辆更高的出租车。

合同模型将在最高法院的最高法院听证会上赢得。

但是，Minicab行业进行了一场步骤斗争，伦敦以外的出租车旅程至少可以增长20％。

加的夫正在利物浦和Visu的出租车到私人租金。在2022年和2023年，已经有越来越多的高等法院案件，并在2024年被法院提高了。

在Uber伦敦，该决定是由其决定在其应用程序注册后的决定后决定的，其应用已由其应用程序注册。此后，在塞夫顿委员会（Delta）的塞夫顿委员会（Delta）的Promniside中进行的法律诉讼高于您对运营商的条款。

私人租赁（PHV）公司通常是由独立，自雇承包商的驾驶员制成的，因此请勿支付增值税。

行业认为，监管变化取决于公共交通区域差的地区的乘客。根据Visiz的说法，其数据表明，有43％的肉类在医疗，工作或教育原因中。

出租车公司表示，许多小型运营商可以被驱逐出业务，这会影响25,000名自雇司机，对乘客的服务较少或没有服务。

三角洲出租车的保罗·麦克莱夫林（Pau​​l McLleflin）说，上诉是“大卫·瓦利亚达里安（David Valiadarian）”的“戴维·瓦利亚达里安（David Valiadarian），这一代人一直是传统文化的一部分，它几代人是英国文化的一部分。如果Uber在获胜的情况下以伦敦的私人旅行价格成本至少增加20％，则将获得很多优先级。 “

在瓦齐（Vazi），重点法律官员指出：“案件是关于保护个人货运行业的未来以及数百万乘客的未来，这些乘客在运输网络中继承，并为乘客提供必要的旅程。”

Uber的发言人说：“ Ubar认为所有操作员都需要拥有一个模型。”