共和党主席要求在国会相反的情况下提供有关加利福尼亚EVEL标准的信息

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独特的: 在尖锐的印刷品中,肯塔基州对加利福尼亚州顶级机构的验证忽略了根据30万辆汽车的标准的答案。

众议院委员会在能源和商业方面写信给萨克拉曼多,“采用了加利福尼亚的标准,正在实施车辆的排放规则。”

在今年年初,国会使用《国会审查法》取消了拜登·耶拉·迪塔赫亚(Biden-Yira Ditakhia),以取消拜登·耶拉·迪塔赫(Biden-Yira Ditakhia)取消了拜登·耶拉·迪塔克(Biden-Yira Ditakhia),他允许他们实施比联邦政府的严格标准。

在该地区地区,许多州采用了加利福尼亚低排放的低排放。

政府业务集团试图重新安装电动机订单

洛杉矶高速公路交通 (盖蒂)

委员会已经意识到,卡巴夫的工作人员拒绝将车辆带到车辆前往车辆。”委员会继续说道。

代表。土地委员会主席布雷特·加特里兰(Brett Gatriran)表示,法律国家认为黄金州应结束他的“ Decto Eva”。

古斯哈里(Guthhari)说:“禁止出售汽油车辆,美国家庭和企业将造成严重后果。

“美国人将迫使我们的电网购买这辆车以抑制我们的电网,并增加我们对中国的恢复。”

加入了给Gatery的信。加里·帕米(Gary Pami),r-aa-aac

•与“绿色命令”,Bill Ber-C-Clink Group的法律斗争

该委员会接受了加利福尼亚州总检察长罗伯特·博纳(Robert Bonna)的重建,但干预措施并没有增加愿望下的命令。

Bonna在6月份的声明中宣布诉讼,称这种情况为“粗心,出于政治动机和非法”。

加利福尼亚州史蒂芬·克里夫(Steven Cliff)地址的加利福尼亚州空中源博士说,委员会否认汽车制造商的批准将碳水化合物制造商带到该州的市场。 “

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“这些建议包括该机构将允许加利福尼亚州执行命令的CARB员工(EO

该委员会指责碳水化合物在线“存储库”的2026年车辆表明,董事会已在ACC-2下进行了认证。

通过展示领导法律的法律,卡车,卡车或今年第一的法律,并继续执行所有这些记录,从而脱离了连接。

福克斯新闻数字karb并给予。傲慢发表评论《给予新闻》,董事会对某些车辆发表评论受到歧视。

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