议员讨论了停车限制是否应在特定地区扩大。政客们辩论威斯敏斯特大厅的路面停车场问题，成员说现行法律“分散和困惑”。除伦敦和苏格兰外，尽管在某些情况下您可以罚款，但人行道停车并非非法。
自由民主党人海伦·马奎尔（Helen Maguire）提出了这场辩论，警告说，由于人行道上的汽车，每天都被迫每天上路。她警告说，这包括有婴儿推车，轮椅使用者和视力丧失问题的人的父母。
她分享了自己的Epsom和Ewell选举圈子的故事，送货摩托车在人行道上行走，并在Epsom High Street上挡住了小径。但是，她警告说，限制这种行为的规则是模棱两可的，因为有“一堆不一致的规则，有限的监视和越来越堵塞的地板的碎片”。
马奎尔警告说：“目前的法律结构是分散且令人困惑的。根据1835年《高速公路法》第72条开车到地板上已经是非法的，但执行是不一致的，并且取决于警察资源。
“在某些情况下，在人行道上停车可以被视为障碍，但这也是警察施加的罪行，而不是地方当局施加的民事违规行为。地方议会难以打击路面停车场，尽管他们可以利用现有的权力来制定交通法规命令。
“这些广泛限于特定的街道，由于广告咨询和信号要求，这是解决此问题的昂贵且不切实际的方法。”
理事会应获得更多的权力来限制路面停车位
她说，这些建议应该获得权力，以自行决定汽车可以停在人行道上的地方。 DUP副手吉姆·香农（Jim Shannon）说，他每周收到有关他所在地区不良停车的投诉。
他在北爱尔兰的Strangford选举圈子中谈到了部分当地申请：“为了快速的当地观点，通常允许人们在人行道上停放，除非有特定的限制适用，否则，除非造成阻碍，否则这是在家里完成的。
“如果人们做错了事，他们会收到80英镑的票；如果他们在三天内付款，则为45英镑。”在北爱尔兰，还有一个“在停车之前进行思考”活动，以使人们意识到人行道停车场。
运输部长莉莲·格林伍德（Lilian Greenwood）对政府的辩论做出了回应。她说，政府在上届保守党政府于2020年就该问题进行了预约之后，正在分析此事。
她说：“自上届政府进行磋商以来的五年中，英国的政治情况发生了很大变化。英格兰的更多人涵盖了联合市长当局，正如该政府认为真正的回报时，我们正在英格兰各地迁移到战略当局。
“在路面停车场的思想中，应考虑这些变化。更广泛地说，我们仔细考虑了路面停车的可能影响，以确保我们的方法与更广泛的政府任务保持一致，该任务集中于增长，健康，更安全的街道和打破机会的障碍。
“战斗路面停车可能会导致更安全的街道，从而减少被迫进入道路的行人的风险。”