它已经在阳光下生长，并且已经变得像每天一样估计航空旅行的原始ID要求延迟。
航空旅行所需的原始ID是目前的5月221日，国土安全部没有噪音将其删除。运输将是安全管理 应用截止日期， 同时在机场检查站为其官员提供了一些灵活性。
这 2005年的真实身份证法 现在在书籍中已有20年了。推荐 9/11委员会 为了应对20次恐怖袭击，旨在保护和加强联邦建筑，军事机构，核电站和空中系统免受恐怖威胁。
实际ID现在已广泛可用。国防部ID卡，全球入口卡和美国护照 所有资格例如符合真实ID质量的州驾驶执照和身份证。随后，一个人需要提供其他住宿信息和文件证明，并使用额外的保护层升级检测表。
合法移民是 有资格获得真实身份证这 未注册的移民不符合资格这将阻止他们飞行 – 这可能会对当前的政府感到满意。
那么，为什么过去反对对航空旅行强制执行的真实ID呢？
从航空公司的角度来看，门票代表了无法防止购买的任何障碍的损失。对于那些缺乏原始ID的人，他们将有效地防止通过机场安全检查站潜在的航空公司旅客。
从TSA的角度来看，将人们返回机场安全检查站的机会是混乱和干扰。 机场保护检查站 遵循定义明确的协议以保持机场的连续性。当发生中断时，发现原始的ID要求或随身携带的袋中被禁止的物品，可以损害整个检查点操作的稳定性。即使TSA官员将乘客遵守规则，旅行者也可以以愤怒和不良的行为做出回应，从而在检查站围绕可能影响所有旅行者的检查站造成动荡。
有关各州在发布真实身份证方面的表现表明，该国已准备好进行飞机旅行。现在所有州和哥伦比亚地区 真正的身份证是忠诚的这样他们就可以发行真正的ID驾驶执照或身份证。
但是，只有一个真实的ID并不意味着人们在要求它们。
国土安全部估计 已发行了1.51亿个真实身份证 – 足以满足所有有价值的人的一半以上。例如，伊利诺伊州 少于四分之一的合格居民 真正的ID持有驾驶执照或州身份证。
更大的事情是，航空旅行的原始ID期间继续“踢街”，州尚未准备就绪，借口 冠状病毒 引用了延迟二十年的延迟。在这一点上，发现所有可能的借口都会延迟原始ID要求。
然而，另一个延迟只会怀疑该法律是否会实施。许多国家法律中的挑战是，它们具有单方面拟合要求的要求，这些要求很少有支持和执行所需的资金，也没有远见卓识来看到与之相关的非自愿后果。
《真实身份证法》是该国政府隔离的海报孩子。
2025年5月，发生的方法是正确的方法。将截止日期放到适当的位置，并采取短期负面后果来执行它。这 TSA决定定期实施该过程 最终可以消除的风险，不必要地增加了飞机旅行系统的风险。
在某人从美国机场商业上飞行的任何时候，不可能错过乘客 挺身而出过去无需延迟它的完整实施。 5月E到达后，我们可以与受保护的飞行和关键的基础设施安全业务作斗争，该业务旨在支持原始的ID法律。
Sheldon H Jacobson博士，伊利诺伊州Urbana Champagne University工程大学的教授。他通过提供TSA Pcheckeke的技术基础，研究了25年以上的基于风险的航空保护。
