对于在南海岸乘火车旅行的人们来说，今天的体验与1893年的旅行者相同。
长期以来，Bomaderry和Kiama之间的南海岸线的柴油区一直是居民的治疗方法。
改善队列是一场政治足球。
新南威尔士州政府的600亿美元提高了悉尼地铁地区火车上的不同成本，而偶然的选举已成为一个主要问题。
两个主要政党互相指责，因为在最近访问Kiama期间缺乏升级，但是，如果当选，没有确切的决心可以改善这条线。
在没有它的情况下，其他候选人承诺会争辩变革。
独立候选人凯特·德斯纳尔德（Kate Desernalds）表示：“他们（贾玛居民）大声说出来，清楚地说，他们更喜欢常规，可靠的火车运输，而且我们目前比我们少。”
“我将呼吁从玻璃机到悉尼的持续服务，这是正在进行的悉尼，因此南海岸的公共交通服务可以像我们在许多地方一样。“
Gate Desernolds说，升级柴油火车线路是第一个居民。 （（ABC Ilvarra：蒂姆·弗尔南德斯（Tim Fernandez））
地铁成本矮人南海岸线
Kiama与Pomderry和悉尼地铁之间的比较是直率的。
去年，新南威尔士州政府对南海岸税的预算从跌倒到荷兰税仅为6,100万 – 比地铁的价格低1,000倍。
同时，南海岸铁路宣布到2024 – 25年的正确性能为76.4％，小于悉尼火车的92％目标。
佩里火车站只能容纳柴油火车。 （（ABC Illvarra：Romi Gilbert）
总理克里斯·米兹（Chris Minz）说，居民最近访问凯玛（Kiama）多年后，居民经过多年的不活动。
“他们并不ham愧地说，他们坐在12年中维护和维修过程中几乎没有的火车上。”
“克罗拉拉以南的维多利亚时代边界有四分之三的人。
“他们有资格在政府成本和基础设施中有合理的一部分。
“目前，我们正在处理令人难以置信的公共交通网络，因为没有人关心在12年内投资。“
克里斯·敏斯（Chris Mins Kiama）会见了麦克纳尼（McNnerney）的劳工候选人。 （（ABC Ilvarra：贾斯汀·亨特斯泰尔（Justin Huntstale））
同时，自由党总统马克·扬（Mark Speakman）本周在当地火车前的贾玛委员会房间前打电话。
他说：“不幸的是，在去年政府下，南海岸通常是他们在本届政府下表现最差的。”
自由派候选人塞雷娜·科普利（Serena Kopley）告诉她，这项服务“在过去三年中一直恶化”。
但是没有政党答应升级。
演讲者先生说：“在自由党政府的领导下，您将永远获得最好的火车服务。”作为选举的一部分，自由主义者没有具体的承诺。
它将等到2024年6月宣布的Illavarra耗资1000万美元的火车挫折。
马克·斯克斯曼（Mark Speakman）遇到了自由派候选人塞雷娜·科普利（Serena Kopley）和贾玛市长卡梅隆·麦克唐纳（Cameron McDonald）。 （（ABC ITWARRA：尼克·麦克拉伦）
补救
建议将其作为解决方案，以创建一个“交叉环”，该“交叉环”与一部分线一起复制，以允许火车相互穿过。
Volong Kong University的合伙人Philip Leyard说，从Kiama到Pomderry的另一个交叉环和高级频率。
“我的意思是，每两个小时，我们需要在当今时代做得更好。”
他说。
在2019年大选之前，提出了该项目的一个版本，承诺将在我们的riju中创建1.25亿美元，四公里的交叉卢佩，这是当时自由的现任Gareth Ward Fast Fast Rail项目的一部分。
2023年，新工党政府放弃了该项目和战略检查后越过的戒指。
一位自由党发言人说，该党在工党为“斧头”之后不再支持该计划。
绿党，独立人士支持更新
德斯纳尔德夫人说，她将传球戒指支持为“至少”。
在她的竞选期间，德萨诺兹夫人去了庞德里火车站与乘客交谈，并于6.43am凌晨到达。
他说：“如果您依靠火车来吸引一个生活在Bomder中并上班，参加医疗会议，工作面试，学校的人，那么您将在24小时内看到总共14个火车服务。”
“想象一下，如果有可靠，频繁且快速的火车用于乘客的标准流程和pomderry，那么Bomaderi的企业是多么特殊。“
绿党候选人托尼亚·格雷（Tonia Gray）支持该项目，并希望引入电池运行的火车。
他说：“我们需要一个传递循环，但我们不必对同一条线进行任何更改，而不必进行任何更改，因为我们需要一个循环，但现在我们的排放零。”
贾玛的选民将在9月13日（星期六）开始之前与漫画选举。